VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Kupujete ojetinu? Seat Cordoba II dobře poslouží

Cordoba patří mezi malé automobily, mnozí ji však chybně řadí do nižší střední třídy. Prostor pro posádku i zavazadla nabídne však v každém případě slušný.

25.8.2009
SDÍLEJ:

Seat Cordoba IIFoto: Archív Deník

Zatímco první generaci španělského Seatu Cordoba pořídíte už za ceny od 25 000 korun, na vůz druhé generace si musíte připravit přibližně o 100 000 korun více.

Stejně jako v případě předchůdce jde o automobil vycházející z hatchbacku Ibiza. V podstatě jediný zásadní rozdíl představuje velikost zavazadlového prostoru.

Bariérovým testem nezávislé společnosti Euro NCAP Cordoba nikdy neprošla. Konstrukční shoda však umožňuje použít výsledky modelu Ibiza, který byl zkoušen v roce 2002. Za ochranu posádky při nárazu tehdy získal čtyři hvězdičky z pěti možných, což je dobrý výsledek.

Krátké představení

Prodej výhradně čtyřdveřové Cordoby II (předchozí generace existovala i v provedení kupé) byl zahájen v roce 2003, tedy rok po uvedení Seatu Ibiza. Bez nadsázky můžeme říci, že jde vlastně o prodlouženou verzi tohoto modelu.

Modernizací prošel vůz v roce 2006 a o tři roky později zmizel z nabídky autoprodejců v České republice. Ibiza totiž dostala v roce 2008 nástupce, zatímco Cordoba ne. Stále se vyrábí, ale automobilka ji prodává už jen na vybraných trzích, mezi které Česká republika nepatří.

Co můžete čekat

Seat Cordoba nabízí solidní kabinu a velký zavazadlový prostor o objemu 485 litrů. Tužší podvozek je velmi citlivý na příčné nerovnosti. Jejich překonávání se neobejde bez hlasité tupé rány od předních kol, což pro cestující nemusí být vůbec příjemné.

Držení jízdní stopy v zatáčkách je dobré, pokud se vůz pohybuje po kvalitní komunikaci. Na hrbolech má zadní náprava tendenci odskakovat. Jízdní vlastnosti proto můžeme hodnotit maximálně jako průměrné.

Zmínit musíme přesností vynikající řazení, ale také řízení s předimenzovaným posilováním, což ve vyšších rychlostech není nejlepší, protože řidič nemá dobrou zpětnou vazbu. Sedadla působí zpočátku velmi dobře, ovšem mnoho motoristů už tento názor změnilo po delší cestě.

Výběr pohonných jednotek potěší jak příznivce nafty, tak benzinu. Vybírejte však s rozumem. Rozhodně nedoporučujeme nekultivované tříválce. Motor 1.2 HTP bude při pohybu po městě dostatečný, mimo něj však výkonem nestačí. O úspornosti si můžete nechat jen zdát.

Turbodiesel 1.4 TDI je mimořádně spořivý, avšak jeho zvuk připomíná někdy traktor a po výkonové stránce majitele rozhodně nenadchne. Méně nároční řidiči se spokojí s nejslabším provedením agregátu 1.4 16V o výkonu 55 kW. Je kultivovaný i úsporný. Silnější zážehové motorizace je možné zájemcům vřele doporučit.

V nabídce jsou také úsporné a osvědčené turbodiesely 1.9 TDI s výkony 74 a 96 kW. Do Corbody se však montoval i atmosférický diesel 1.9 SDI pracující s výkonem 47 kW. Rozhodně nejde o žádného atleta, ale i tak má velmi dobrou pověst plynoucí z vysoké spolehlivosti.

Pokud jde o časté závady, smířit se musíte s praskáním žárovek H7 ve světlometech. Zájemci o tříválec 1.2 HTP by měli vědět, že zde nezřídka odcházejí zapalovací cívky a někdy dochází i k úniku motorového oleje. Vznětový tříválec 1.4 TDI zase mívá dost často problémy s turbodmychadlem. K dalším známým poruchám patří bezdůvodné rozsvěcení kontrolky airbagu, vytlučené čepy přední nápravy a opotřebená ložiska zadních kol.

Klady

solidní zavazadlový prostor
prostorná kabina
dobré řazení
dostatečný výběr různých verzí motorů

Zápory

velká citlivost podvozku na příčné nerovnosti
při delší jízdě se projevuje nepohodlnost sedadel
praskání žárovek, poruchy zapalovacích cívek

MILAN JIROUŠ
časopis Svět motorů

25.8.2009 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Škoda Kodiaq.
36

Škoda Kodiaq je hit. Na některé verze se čeká půl roku

V paneláku Na Borku v Jirkově hořelo. Plameny vyšlehly zřejmě po přechozím výbuchu.
2 13

Požár v jirkovském paneláku: Dva lidé zemřeli, hasiči evakuovali sto lidí

DOTYK.CZ

Drama v Africe. Ovládne ji islámský terorismus?

V posledních několika letech se některé oblasti afrického Sahelu, tedy pásma zemí zhruba od Mauretánie po Súdán, proměnily v hlavní bojiště proti mezinárodnímu terorismu. Zejména to platí o Nigeru.

Rakouskou star zabila sláva. Falco by oslavil šedesátku

Jako první německy zpívající interpret dobyl Ameriku. Liboval si v extrémech a měl sklon k přehánění. Jeho sláva byla vrtkavá a zářil krátce, přesto se stal jedním z největších umělců rakouské hudební scény 80. a 90. let.V neděli by Falco, občanským jménem Johann Hölzel, oslavil 60. narozeniny. Zemřel po autonehodě, která byla možná sebevraždou. Řidič autobusu byl odsouzen, Falco měl v sobě koktejl drog a alkoholu. Dožil se pouhých 40 let.

VIDEO: Legendární "vejtřaska" slaví, před 65 lety byl vyroben první prototyp

Před 65 lety, 18. února 1952, byl v pražských Vysočanech vyroben první prototyp terénního nákladního automobilu Praga V3S. Legendární "vejtřaska", jak se autu přezdívá, byla vojenským třítunovým speciálem, ale své místo si našla i v zemědělství nebo na stavbách.

AKTUALIZOVÁNO

Prezident USA Trump znovu napadl média, prý jsou šiřiteli falešných zpráv

Americký prezident Donald Trump na shromáždění svých stoupenců na Floridě znovu ostře zaútočil na média, která kritizoval jako "šiřitele falešných zpráv a součást zkorumpovaného systému". Informovala o tom dnes agentura AP, podle níž bylo shromáždění konané v sobotu odpoledne místního času (v noci na dnešek SEČ) začátkem kampaně ke zvýšení Trumpovy popularity po jeho lednovém nástupu do úřadu.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies