Deník
VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Škoda ve Frankfurtu ukazuje upravený elektromobil Vision E a nové verze Kodiaqu

/Zpravodajství z Frankfurtu/ Česká automobilka Škoda ještě před oficiálním zahájením autosalonu ve Frankfurtu ukázala novinky, které si pro letošní ročník připravila. A i když jsme se žádného překvapení nedočkali, stánek mladoboleslavské značky nabídne několik zajímavých aut.

12.9.2017
SDÍLEJ:

Koncept Škoda Vision E.Foto: Škoda Auto

To nejzajímavější souvisí s plánovanou elektrickou ofenzívou. Nejen Škoda, ale i celý koncern Volkswagen se totiž soustředí na postupný přechod z klasických fosilních paliv na elektrickou energii a ve velkém mluví také o autonomních automobilech. 

V tomto trendu se přirozeně nese i část prezentace na stánku tuzemské Škody. Mladoboleslavská značka totiž do Frankfurtu přivezla inovovanou verzi elektrického konceptu Vision E, který se poprvé objevil v dubnu na autosalonu v Šanghaji. Plně elektrický vůz s minimalistickým vzhledem dostal mimo jiné třeba novou přední masku, přirozeně postrádající klasickou mříž chladiče. Elektromobil již nic takového nepotřebuje a tak je dominantou přední části hlavně dvojice svítících LED linií. 

Jednoduchý interiér konceptu nepřipomíná prakticky nic, co bychom od Škody dosud znali. Čtveřice samostatných křesel je umístěná ve volném a vzdušném prostoru, což umožnila zcela plochá podlaha. I ta je totiž výsadou elektrifikovaných vozidel, postrádajících konvenční pohonná ústrojí. Vision E je mimochodem prvním vozidlem značky Škoda využívajícím novou koncernovou platformu MEB, která je určena pro elektromobily. 

Co se pohonného ústrojí týče, Vision E používá dvojici elektromotorů o souhrnném výkonu 306 koní (225 kW) a má stálý pohon všech kol. Maximální rychlost činí 180 km/h, údaje o dynamice neznáme, ale automobilka tvrdí, že studie dosahuje "nejlepší dynamiky, jakou bylo kdy možné u vozu značky Škoda zažít".

První elektrická Škoda dorazí v roce 2020

Lithium-iontové akumulátory a chytrá rekuperace pak umožňují maximální dojezd 500 km na jedno nabití akumulátorů. Na 80% své kapacity se baterie nabije za 30 minut.

Vision E se také chlubí automatizovaným řízením úrovně 3, což znamená, že se může například zcela ujmout řízení na dálnici. Systémy přitom řídí předjíždění, vyhýbání, zrychlují a brzdí. V nebezpečných situacích je řidič vyzván, aby se ve stanoveném čase opět chopil volantu. Od úrovně 3 komunikují vozy automaticky i mezi sebou a vyměňují si informace.

Škoda Vision E s délkou 4688 mm, šířkou 1924 mm a výškou 1591 mm však neslouží jen k demonstraci plánované elektrické budoucnosti. Podle předsedy představenstva společnosti Škoda Auto Bernharda Maiera studie dává přímo konkrétní představu, jak by první elektrická škodovka mohla vypadat. Její příjezd máme očekávat v roce 2020. Už v roce 2018 by se měl představit první škodovácký plug-in hybrid - půjde o model Superb.

Ta „neelektrická“ část stánku Škody v hale 3 je věnována především novým SUV modelům. Objevuje se zde hlavně nový Karoq, tedy poslední přírůstek do modelového portfolia, stojící v nabídce pod větším Kodiaqem. Právě na autosalonu ve Frankfurtu má Karoq svou výstavní premiéru.

Ale najdeme tu i zmíněný Kodiaq. Škoda ve Frankfurtu vystavuje dvě nové verze: "terénní" Scout a sportovně stylizovaný SportLine. Spoustu fotek frankfurtských novinek najdete v galerii.

Sledujte zpravodajství z frankfurtského autosalonu:

Autor: Dominik Valášek, Jan Zajíc

12.9.2017 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

Vyberte si svůj vůz

Škoda Kodiaq
Škoda Kodiaq
Škoda Kodiaq
Škoda Kodiaq
Ilustrační foto

Češi jsou ve srovnání s Evropany ranní ptáčata

Ilustrační foto.
15

Jaké budou moderní sklady? Plné robotů a 40 metrů vysoké

Autistů přibývá. Terapii musí rodiče platit sami

Rvalo mi to srdce, vzpomíná na období před dvěma lety Magdaléna Čížková. Její dcera Markétka byla dlouho vysněným dítětem, které dělalo rodině jen radost. Zvládala první slova, vesele ukazovala předměty, rozpoznávala zvířátka. Jenomže pak přišel zlom. „Najednou jako by nám oslepla a ohluchla,“ popisuje maminka.

Zdravotnictví čeká velký třesk. Síť nemocnic prořídne

Nic podobného se prozatím žádnému z českých ministrů nepodařilo, přestože si to všichni přáli: koncentrovat lékařskou péči do velkých nemocnic. Zrušit část malých špitálů nebo je změnit na léčebny dlouhodobě nemocných je totiž politická sebevražda.

Geolog: Sesuvy na trase přes České středohoří nikdy hrozit nepřestanou

Posudky geologické služby v 90. letech umístění dálnice právě sem zásadně zamítaly. Zároveň navrhovaly mnohem bezpečnější řešení. 

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení