VYBRAT REGION
Zavřít mapu

TEST: Volkswagen Passat Alltrack je povedený všeuměl

Volkswagen Passat se u nás stal synonymem solidního vozu pro podniky, podnikání, střední management, ale i jako trvanlivé rodinné auto. Nyní přijíždí i jako oplastovaný kombík na vyšším podvozku.

16.3.2016 3
SDÍLEJ:

Volkswagen Passat Alltrack.Foto: Volkswagen

Tato verze míří na náročnější klientelu, která nemá zájem o dnes tak módní crossovery či vozy SUV, ale chce univerzálnější vozidlo v civilní podobě s přednostmi „terénnějších" modelů. Tedy na zákazníky, pro které je Octavia Scout málo a Audi A6 Allroad už příliš.

Výbava je bohatá

Volkswagen Passat Alltrack je nabízen jen s karoserií kombi – Variant a se čtveřicí slušně výkonných a přitom úsporných dvoulitrových motorů. U nás bude asi méně vyhledáván benzinový TSI o výkonu 220 koní. Určitě větší zájem bude o některou ze tří variant dieselů s výkony od 150 do 240 k.

Volkswagen Passat Alltrack.

Všechny verze Alltracku mají pouze pohon všech kol 4Motion a jen nejslabší diesel je nabízen s mechanickou šestistupňovou převodovkou, zatímco zbývající tři verze jsou vybaveny výhradně dvouspojkovými automaty. Navenek se od „obyčejného" Passatu liší Alltrack o 27,5 mm větší světlou i celkovou výškou, dále odlišným předním i zadním nárazníkem a podélnými střešními nosiči.

Výbava  verze Alltrack je jen jedna a obsahuje hodně prvků nabízených u běžného Passatu na přání. Je opravdu slušná a hodně nadstandardní, ale jak bývá u německých automobilů obvyklé, může být ještě hodně bohatě doplněna.

Volkswagen Passat Alltrack.

Za zmínku stojí monitorování celého okolí vozidla v rozsahu 360°, samočinné parkování, včetně parkování s přívěsem, průhledový displej v zorném úhlu řidiče, asistent dálkových světel, udržování jízdy v pruzích, sledování mrtvého úhlu řidiče, různé dekorační prvky, automatické otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru, 18" či 19" kola, navigace, elektronické uzávěry diferenciálu, kůží potažená sedadla, přední sedadla s masážní funkcí a aktivní klimatizací, světlomety LED s dynamickým přisvětlováním do zatáček, velké panoramatické střešní okno, různé varianty multifunkčních volantů a další.

Úsporně i rychle

Vlastní interiér působí také u Alltracku typicky německou VW věcností a logickým uspořádáním. Poskytuje velmi slušné pohodlí, víc než dostatek prostoru pro posádku a příjemné pracoviště řidiče. Případné výtky mohou být spíše jen otázkou osobního vkusu. Velkou předností tohoto vozu je rovněž velký zavazadlový prostoru.

Volkswagen Passat Alltrack poskytuje komfortní svezení, k němuž přispívají velmi příjemně tvarovaná a čalouněná sedadla i solidní odhlučnění interiéru.

Volkswagen Passat Alltrack.

Jízdní vlastnosti i výkony jsou s ohledem na výkonné motory opravdu zajímavé. Moderní podvozek si nechá bez problémů líbit rychlou jízdu na dálnicích, stejně jako překvapivě sportovní projíždění zatáček. Hlavní přednosti ale prokazuje na horších cestách a v zimním provozu, kde přichází vhod vyšší světlá výška a pohon všech kol. Pochvalu zaslouží i hospodárnost naftových motorů, když se středně výkonným motorem (190 k) se dá jezdit i za 6 l/100 km (normovaná spotřeba je dokonce 5,1 l/100 km), při překvapující dynamice (z 0 na 100 km/h Allroad zrychlí i za 7,9 s).

Passat Alltrack samozřejmě není lidovým vozem, jak by z doslovného překladu mohlo vyznívat, a to zejména cenou, která začíná na částce 910 900 Kč u dieselu s výkonem „jen" 150 k a mechanickou převodovkou. Příjemnější a dynamičtější je verze o výkonu 190 k, ale pro náročně bude lahůdkou dvouturbový motor TDI o výkonu 240 k (176 kW), který jede snadno až 234 km/h a dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za velmi zajímavých 6,4 s.

Kompletní ceník najdete zde.

Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI: Hodnocení a technické údaje
+ úsporný motor
+ prostorný a kvalitní interiér
+ jízdní vlastnosti
- vyšší základní cena
- drahé příplatky
motor vznětový čtyřválec, přeplňovaný
objem 1968 ccm
max. výkon 140 kW/190 k při 3600-4000 ot/min
max. točivý moment 400 Nm při 1900 až 3300 ot/min
převodovka šestistupňová, automatická
max. rychlost 220 km/h
zrychlení 0-100 km/h 7,9 s
kombinovaná spotřeba 5,1 l/100 km
cena od 1 027 900 Kč

Karel Beránek

Autor: Redakce

16.3.2016 VSTUP DO DISKUSE 3
SDÍLEJ:

Vybete si svůj vůz

Škoda Fabia
Hyundai Elantra
Mercedes-Benz A 180
Mercedes-Benz A 160
Andrej Babiš
DOTYK.CZ

Jste zloděj formátu, jaký tu nikdy nebyl, uslyšel Babiš na svém mítinku

Kybernetický útok, ilustrační foto
AKTUALIZOVÁNO
12 8

Ukrajina hlásí kyberútok. Nebezpečný email se šíří světem, zasáhl i Česko

Stříbrný tým z Eura pohledem vedoucího: Pohodář, srdcař i dva mimozemšťané

Je to takový renesanční muž českého reprezentačního áčka v malém fotbale. Stará se o chod týmu jako jeho vedoucí, trénuje gólmany, do toho na mistrovství Evropy v Brně zajištoval komunikaci se zahraničními účastníky.

Ostatky Horákové jsou 67 let po její popravě stále neznámo kde

Ani 67 let po justiční vraždě právničky Milady Horákové není zřejmé, jak komunistický režim naložil s jejími ostatky.

Záhadná smrt bezdomovce Indiána: viděl jsem, jak ho surově mlátí, tvrdí svědek

Smrt ústeckého bezdomovce Jaroslava Dvořáka začala šetřit krajská kriminálka. Přihlásil se jí mladík, který viděl, jakým způsobem bývalý hokejista zemřel. Redaktor Deníku mluvil se svědkem, ještě než se přihlásil na policii.

AUTOMIX.CZ

Teď umřu... Richard Hammond se konečně vyjádřil k nehodě, co přesně se stalo?

Jsou to už více než dva týdny, co moderátor Richard Hammond ošklivě boural ve Švýcarsku s elektromobilem Rimac Concept One. Na konci vrchařské trati vyletěl ze silnice, a urazil 300 metrů dolů z kopce, než se auto zastavilo a shořelo.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies