VYBERTE SI REGION

Dráhy letos investují do vozů osobní dopravy téměř 2,7 miliardy

PRAHA - Celkové investice do vozového parku v osobní dopravě Českých drah budou letos činit téměř 2,7 miliardy korun. ČTK to sdělil mluvčí drah Ondřej Kubala.

26.8.2007
SDÍLEJ:

Ilustrační fotoFoto: DENÍK

Dráhy nakupují nové příměstské soupravy CityElefant, vozy pro vlaky vyšších kategorií EuroCity a EuroNight a také investují do rekonstrukcí regionálních motorových vlaků.

Více než 1,6 miliardy korun dráhy zaplatí z vlastních zdrojů, zbytek si firma půjčí od společnosti Eurofima, která funguje jako kampelička pro evropské železniční společnosti. Moderní lůžkové vozy pro rychlíky kategorie EuroNight na linky z Prahy do Wiesbadenu, Mnichova a Budapešti si vzaly dráhy na leasing, na krajské Regionovy jim přispěje stát z Programu na obnovu kolejových vozidel.

Pro příměstskou dopravu dráhy obdrží letos devět "elefantů", které zatím jezdí především kolem Prahy. Objevovat se však začínají i na Ostravsku a dráhy je plánují nasadit i v dalších městských aglomeracích. Jde o třívozové soupravy s klimatizací a první třídou, které nahrazují staré pantografy z 60. let. Vlaků za 200 milionů korun mají dráhy v provozu zatím 30 z celkových 60 objednaných.

Vozový park na regionálních tratích obnovují dráhy přestavbou starých motorových vozů řady 810. V současnosti ČD provozují 35 nových Regionov, do roku 2010 jim přibude dalších 100 jednotek. Dvouvozová Regionova stojí 20 milionů korun, třívozová verze 37 milionů. Vzhledem k tomu, že část soupravy je vždy nízkopodlažní, přispívá na nákup stát.

Nové vagony první i druhé třídy pro vlaky vyšších kategorií nakupují dráhy od společnosti Siemens. Celkem získaly 20 velkoprostorových vozů první třídy typu Ampz a 41 vagonů druhé třídy s kupátky typu Bmz. Pokračuje i přestavba starých nepotřebných poštovních vozů na moderní řídící vozy určené pro motorové rychlíky.

Zastaralý vozový park je jedním z největších problémů Českých drah. Přes miliardové investice pokračuje jeho obnova jen pomalu. Průměrný věk všech vozů na dráze sice podle Kubaly nelze přesně vyjádřit, ale například průměrné stáří pantografů je 27 let; přičemž rekordmany jsou pantografy řady 451 a 452, z nichž většina letos slaví čtyřicítku.

Nejrozšířenější motorové vozy na české železnici řady 810, kterých mají dráhy zhruba 500, jsou staré v průměru 27 let. Nejstarší pravidelně nasazovaným vozem je lokomotiva řady 705, která zajišťuje spojení na úzkorozchodné dráze mezi Třemešnou ve Slezsku a Osoblahou. Z továrny vyjela už v polovině 50. let.

26.8.2007 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

ČSSD bude chtít od začátku roku 2018 zvýšit minimální mzdu

Praha - ČSSD bude chtít od ledna 2018 zvýšit minimální mzdu a na rok 2018 zajistit důstojný růst platů ve veřejné sféře. Na tiskové konferenci po jednání širšího vedení strany to řekl předseda sociální demokracie a premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Ústřední výkonný výbor dnes za zavřenými dveřmi projednával přípravu na březnový sjezd ČSSD i obrysy nového programu.

Jídlo zdražuje. Kvůli EET to není, tvrdí Babiš

Praha – Doby, kdy se ceny skoro nehýbaly a inflace byla téměř na nule, minuly. Drahota roste a nová data Českého statistického úřadu to potvrzují. V listopadu byla inflace meziročně vyšší o 1,5 procenta, v říjnu to bylo meziročně „jen" 0,8 procenta.

Jan Železný: Chlapi se poperou, ale druhý den spolu trénují

Praha /ROZHOVOR/- Jaký je rozdíl mezi oštěpaři a oštěpařkami? Česká legenda Jan Železný (50) trénuje čtyři ambiciózní reprezentanty: Chlapi se poperou, ale druhý den spolu trénují.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2016, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies