Krize potápí české 'loďaře'

„Letos je vývoj obdobný, navíc je velký tlak zejména na marže, které se snižují, podobně jako ceny,“ uvedl předseda Asociace prodejců a výrobců lodí a lodního příslušenství Petr Novotný. Trh v České republice je postaven na dovozech. Působí tu kolem osmdesáti firem a pouze několik z nich jsou také výrobci.

Trh se vyvíjí

K dispozici je podle Novotného široký sortiment lodí od nafukovacího člunu za 30 000 korun až po lodi za půl milionu nebo i 60 milionů. Trh se ale vyvíjí. Před několika lety byly nejprodávanější nafukovací čluny, před třemi roky to byly sportovní laminátové čluny. „Tento segment má největší pokles,“ uvedl Novotný.

Podle Vladimíra Tomana z České lodní dopravy - charter s.r.o. je krize patrná všude ve světě. Na výstavě lodí v Janově, která se konala minulý týden a kde jsou každoročně k vidění tisíce lodí, je rok od roku méně vystavovatelů. „Můj první dojem, když jsem tam přijel, byl katastrofický. Prodává se méně, ale pozitivní je, že zákazníci jsou solventnější,“ uvedl Toman. Jestli se tento trend potvrdí i v ČR, si zatím netroufá odhadovat. Výroba lodí je pouze zakázkovou záležitostí. Firmy mají jen desítky objednávek ročně.

U velkých lodí není krize tak znát

Krizi v odvětví podle odborníků ovlivňují i doprodeje skladových zásob například amerických distributorů, kteří mají levné zásoby zboží. Společností, kterou postihla krize, je i jihomoravský AVAR-YACHT zabývající se výrobou a servisem lodí a lodních motorů. „Krize se projevila v tom, že se podstatně snížila poptávka po výrobě kajutových lodí. Měli jsme štěstí, že máme zákazníky, kteří po nás chtějí velké lodě, v této oblasti se tolik krize neprojevila,“ uvedl majitel firmy Vladimír Navrátil.