Praha bojuje za nižší cenu tunelu Blanka

Vyplývá to z utajované právní analýzy kanceláře White&Case, kterou si nechal vypracovat magistrát, píšou ve svém dnešním vydání Hospodářské noviny (HN). Celkové náklady na stavbu zatím nejsou známy; město je zveřejní koncem září. Cena tunelu se však odhaduje na 38 miliard korun. Podle HN se Praha pokusí na základě nejnovějšího auditu cenu snížit.

Pražský primátor Bohuslav Svoboda dnes po jednání radních uvedl, že závěry auditu nezná, a proto je zatím nemůže komentovat. „Při pracovní analýze materiálů se ukázalo, že jsou ještě některé věci, které si musíme vyžádat od dodavatelů, protože bez nich vytvořit závěr by nebylo úplně seriózní,“ řekl primátor. Výsledky prý měly sice být už na konci srpna, kvůli doplnění materiálů se ale podklady na magistrát dostanou až zhruba 15. září. Teprve po 20. září je město zveřejní, zopakoval dnes Svoboda.

„Analýza konstatuje některá závažná zjištění, která potřebujeme s dodavateli projednat a vyřešit. A je pravda, že město nemá některá zjištění podložena dokumenty,“ řekla HN mluvčí magistrátu Tereza Krásenská. Dodala, že město vyjednává s hlavním dodavatelem stavby, společností Metrostav, a začne jednat také se správcem stavby IDS.

Chybí motivace hlídat náklady

Podle HN se město pokusí smlouvu s IDS změnit. Právníci z White&Case totiž upozornili na fakt, že podmínky kontraktu jsou výhodné jen pro firmu – čím dražší tunel bude, tím vyšší odměna přijde na účet IDS. Najatá společnost tedy nemá motivaci hlídat nízké náklady. Audit navíc také ukázal, že firma v minulosti u stavby prováděla změny, aniž by o tom magistrát informovala. Vyjádření IDS se deníku nepodařilo získat.

Tunel měl původně stát včetně DPH 21,2 miliardy korun za stavební část a 4,2 miliardy Kč za technologie. Dalších 1,58 miliardy korun měly stát průzkumy nebo inženýrská a projektová činnost. Vedení města ale po volbách zjistilo, že má za stavbu zaplatit téměř 38 miliard korun. Za zvýšení ceny může inflace, dražší technologie, ale i takzvané vícepráce, tedy objednávky nad původní rozsah stavby.

Blanka se stane součástí městského okruhu, její tunely budou mít délku asi 5,5 kilometru. Stavbu, která začala v roce 2007 a měla být dokončena už letos, od počátku provází množství problémů. Během ražby se tunel třikrát propadl a Metrostav kvůli nehodám dostal od báňského úřadu několik pokut. Tunelový komplex má být dokončen v první polovině roku 2014.

Více k Blance čtěte ZDE