VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Škoda dodala do Turecka 12 tramvají na baterie za 800 milionů korun

Plzeň - Škoda Transportation dodala do tureckého města Konya všech 12 tramvají s bateriovým pohonem za více než 800 milionů korun. Navázala na dodávku 60 klasických tramvají pro stejné město. Do Turecka tak putovalo 72 tramvají v hodnotě přes 3,4 miliardy korun. Šlo o jednu z nejvýznamnějších exportních zakázek na tramvaje, řekl generální ředitel Škody Transportation Tomáš Ignačák.

17.8.2015 1
SDÍLEJ:

Bateriová tramvaj ForCity Classic, kterou Škoda Transportation dodala do tureckého města Konya.Foto: ČTK/PR/Škoda Transportation

Plně nízkopodlažní tramvaj ForCity Classic umožňuje vozidlům nezávislý pohyb na trakčním vedení s dojezdem až tři kilometry.

"Loni si náš zákazník v Konye objednal 12 nejmodernějších tramvají s unikátní catenary-free technologií, navázal tak na předchozí kontrakt na 60 tramvají ForCity Classic bez bateriového pohonu, který skončil koncem letošního března," uvedl Ignačák.

"Vzájemný obchod mezi Tureckem a Českou republikou v poslední dekádě setrvale roste, jen od počátku milénia jeho objem vzrostl asi dvanáctkrát," uvedl velvyslanec v Turecku Pavel Kafka. Podle něj Turecko plánuje rozvoj železniční, silniční, letecké i lodní dopravy. Perspektivní je zejména export kolejových vozidel, kde země stále nenasytila současnou poptávku. "Úspěch Škody Transportation bude vhodnou platformou nejen k navýšení našich exportních výkonů do Turecka, ale i vhodnou branou k penetraci třetích trhů v tomto regionu," dodal.

Nová vozidla budou nasazena na nové lince, jejíž 1,8 kilometru dlouhá část nemá trolejové vedení. Vysoce výkonné nanolithiumtitanové baterie jsou ve speciálních střešních kontejnerech. Dobíjí se při jízdě nebo při stání pod napájenou trolejí za několik minut. Tramvaj může bez napájení ujet v nejtěžších podmínkách nejméně tři kilometry při rychlosti až 30 km/h. "Při interních testech se v ideálních případech blížily dojezdy 20 kilometrům," řekl hlavní inženýr Jaroslav Kulhánek.

Tramvaje pro Konyu jsou konstruované jako lehké metro. Mohou jezdit v soupravě dvou vozidel i v plánovaném čtyřkilometrovém tunelu. Jejich design i barevný motiv vybírali obyvatelé Konye. Na čele vozu je silueta tančícího derviše se zvlněným lemem kněžské sukně.

Autor: ČTK

17.8.2015 VSTUP DO DISKUSE 1
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Dálnice D8, ministr dopravy Ťok, premiér Sobotka
3 20

Buďte trpěliví, prosí řidiče Ťok

Kardinál George Pell.
1 4

Skandál v Austrálii. Policie obvinila kardinála Pella ze zneužívání dětí

Římu došla trpělivost, za koupání ve fontáně pokuta až 12 tisíc. A v Česku?

/VIDEO/ Léto je v plném proudu. Lidé se chystají na dovolené a i počasí napříč Evropou výletníkům přeje. V Paříži dokonce kvůli tropickým teplotám vyhlásili nouzový stav. Turisté tak při vysokých teplotách hledají útočiště především v útrobách památek či u fontán. Jenže takové osvěžení může nakonec přijít pěkně draho.

Aktivista Franc: Bez tlaku občanské společnosti by protikorupční zákony nebyly

/ROZHOVOR/ Iniciativa Rekonstrukce státu bude už brzy bilancovat své více než čtyřleté snažení. Jejím cílem bylo lobbovat za zákony, které mají největší protikorupční potenciál. Deník o nich hovořil s jednou z nejvýraznějších tváří iniciativy Pavlem Francem.

KLDR nařídila popravit někdejší jihokorejskou prezidentku

Zosnovali spiknutí s cílem zabít severokorejského vůdce Kim Čong-una. Takový důvod uvedla Severní Korea k vydání příkazu „popravy" bývalé jihokorejské prezidentky Pak Kun-hje a šéfa špionů Jižní Koreje I Pjong-hoa. Pchjongjang proto žádá Soul, aby mu oba obviněné vydal.

Stížností na zubaře přibývá, lidem vadí špatná čeština a drahé služby

Jsme zahlceni stížnostmi od pacientů, hlásí Česká stomatologická komora. Každý měsíc jich prý dostanou několik. Stížnosti směřují hlavně na kolegy z cizích zemí. Důvody: zubaři nerozumí dobře česky, další lidem nutí příliš drahé výkony. U některých lékařů se navíc provalilo, že nemají specializaci, kterou uvádějí na vizitce. To by mělo skončit, slibují stomatologové.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies