VYBERTE SI REGION

Enge a Charouz byli v portugalské tmě druzí

Algarve /AKTUALIZOVÁNO/- Automobilová Le Mans Series zažila premiéru nočního závodu.

2.8.2009
SDÍLEJ:

Sportovní prototyp Lola Aston Martin posádky Jan Charouz, Tomáš Enge a Stefan Mücke v záři zapadajícího portugalského slunce.Foto: Le Mans Series

Česko-německá posádka Jan Charouz, Tomáš Enge a Stefan Mücke i v portugalském Algarve ukázala, že ve světě vytrvalostních závodů patří k absolutní špičce.

Ve třetím klání Le Mans Series dojela v noci ze soboty na neděli s vozem Lola Aston Martin druhá, 85 vteřin za vítěznými Francouzi Jeanem - Christophem Boullionem a Christophem Tinseauem za volantem vozu Pescarolo Judd.

"Sice jsme chtěli vyhrát, ale za daných okolností bereme druhé místo všemi deseti," uvedl Tomáš Enge krátce po skončení závodu, na jehož startu chyběly dieselové vozy Peugeot 908 a Audi R15, které opanovaly letošní čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans.

Tovární piloti Aston Martinu jsou za Boullionem a Tinseauem druzí také v celkovém hodnocení seriálu, když ztrácejí čtyři body.

Vedení a smyk

Závod rozjel velmi dobře Mücke, který se v nájezdu do 14. kola dokonce dostal do vedení.

O několik minut později ale při předjíždění jednoho z vozů nižší kategorie Němec vyletěl do únikové zóny, kde ztratil několik desítek sekund a klesl na čtvrtou pozici.

„Vlastně ani nevím, co se stalo. Jen jsem se lehce dotkl brzdy a najednou se něco stalo v zadní části vozu a já, aniž bych měl šanci reagovat, jsem šel do hodin. Naštěstí jsem se nedostal do kontaktu s žádným jiným vozem, a tak jsme mohli pokračovat,“ uvedl Mücke ke smolnému okamžiku.

Vůz nakonec Janu Charouzovi předal na třetí pozici. Na soupeře na druhé pozici v tu chvíli ztrácel přibližně 15 sekund.

Týmu Aston Martin Racing vyšla skvěle třetí zastávka v boxech. Charouz se u svých mechaniků zdržel podstatně kratší dobu než Tiago Monteiro s Orecou a na trať se vrátil na druhé pozici s přibližně osmnáctisekundovým náskokem před Portugalcem.

V polovině závodu tedy kroužil Aston Martin s číslem 007 na druhém místě se ztrátou jednoho kola na vedoucí Pescarolo dvojice Boullion – Tinseau.

Když modro-oranžový speciál převzal Tomáš Enge, byla ztráta na lídra minuta. S vedoucím strojem týmu Pescarolo se přetahoval o vedení podle toho, kdo právě jel do boxů pro palivo a gumy.

Jediný český expilot formule jedna si roli lídra užil naposledy třicet kol před koncem závodu, kdy Boullion zajel ke své poslední plánované zastávce v depu.

Taktické hrátky až do konce

Po návratu na trať činil rozdíl mezi dvěma vedoucími vozy 20 sekund ve prospěch modro-oranžového Astonu Martin. Naposledy se pořadí na pódiových příčkách měnilo 25 kol před cílem závodu.

Za volant Astonu podruhé usedl Stefan Mücke a na trať vyjel jako druhý, 1:29 minuty za vedoucím Pescarolem a 1:05 min. před třetí Orecou. Ve stejném pořadí projela zmíněná trojice i pod šachovnicovou vlajkou.

"Dnes jsme si zajezdili velmi pěkně. Druhé místo bylo pro nás velmi dobrým výsledkem po všech těch komplikacích s převodovkou. Zřejmě to byl elektronický problém. Chtěli jsme se především vyhnout kolizím, to se nám povedlo. Nyní nás čekají dva okruhy, které by nám měly sedět víc, boj o titul proto zůstává zcela otevřený,“ dodal Enge v cíli závodu.

Spykeru nevydržel motor

Na startu vůbec prvního nočního závodu v historii se postavil i Jaroslav Janiš s vozem Spyker C8 Laviolette v nejslabší třídě LMGT2. Spolu s Nizozemcem Tomem Coronelem však cíl kvůli poruše motoru neviděli.

„Závod probíhal v pohodě, po startu z poslední pozice jsme se dostali na čtvrté místo ve třídě, na které jsme měli s přehledem a možná jsme mohli pomýšlet i výš. Jak já, tak Tom jsme dosahovali dobrých časů, ale hodinu před koncem nám odešel motor. Zatím nevíme proč. Pravá strana přestala fungovat, ztratili jsme tlak oleje a museli jsme zastavit,“ uvedl Janiš.

Seriál Le Mans Series pokračuje 23. srpna na německém Nürburgringu, finále je pak na programu 13. záři v britském Silverstone.

Výsledky: 1. Boullion, Tinseau (Fr./Pescarolo Judd) 215 kol, 2. J. Charouz, Enge, Mücke (ČR, ČR, Něm./Lola Aston Martin) -1:25,548 min., 3. Monteiro, Senna (Port., Braz./Oreca AIM) -1 kolo, 4. Panis, Lapierre (Fr./Oreca AIM) -3 kola, 5. Primat, Ramos, Turner (Fr., Port., Brit./Lola Aston Martin) -4 kola, 6. Amaral, Pla (Port., Fr./Ginetta Zytek) -8 kol, …J. Janiš, Coronel (ČR., Niz./Spyker C8 Laviolette) nedojeli.
Pořadí (po 3 z 5 závodů): 1. Boullion a Tinseau 26 b., 2. J. Charouz, Enge a Mücke 22, 3. Senna 12., 4. Klien (Rak.), Minassian (Fr.) a Pagenaud (Fr./všichni Peugeot 908), 5. Panis a Lapierre všichni 11.

Autor: Radek Vičík

2.8.2009 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
Ilustrační foto

Poslanec ANO navrhuje přísnější regulaci výstavby mešit

Automatické sněhové řetězy Gecko.

VIDEO: Automatické sněhové řetězy. Nový vynález pochází z Česka

Déčko může mít ze začátku jen dvě stanice. Sousedící

Praha /INFOGRAFIKA/ - Problémy s výkupem pozemků komplikují stavbu metra D. Dopravní podnik nyní vypracovává analýzu, v jakém pořadí by se měly stanice trasy budovat. V úvahu přichází i varianty, které nepočítají s tím, že by vozy z počátku jezdily až do Písnice.

AKTUALIZOVÁNO

V Itálii havaroval autobus s maďarskými školáky. Zemřelo 16 lidí

Při páteční nehodě autobusu s maďarskými školáky u Verony na severu Itálie zahynulo 16 lidí. Informovala o tom dnes italská záchranná služba, která původně hovořila o sedmi mrtvých. Autobus začal hořet na výjezdu z dálnice. Příčina nehody zatím není jasná, ale podle svědectví jiného řidiče mohl mít autobus problém s kolem.

Ze zavaleného hotelu v Itálii vytáhli další čtyři živé lidi

Z trosek lavinou zasypaného hotelu ve střední Itálii záchranáři v noci na dnešek vyprostili další čtyři živé lidi, což zvyšuje počet zachráněných na devět. Informovala o tom dnes italská záchranná služba. Pět lidí bylo vyproštěno už v pátek. Lavina na hotel, v němž bylo kolem 30 lidí, spadla ve středu krátce po zemětřesení, které zasáhlo střední Itálii.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies