Deník
VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Škrty v MHD se Praze nemusí vyplatit

Praha – Město chce ušetřit na nesprávném místě, na což by v konečném důsledku mohlo nejen finančně doplatit. Tak hodnotí kontroverzní plán na zřízení takzvané metropolitní sítě MHD někteří experti z dopravní fakulty ČVUT. A to ve shodě se zástupci dotčených městských částí i občanskými sdruženími, zabývajícími se pražskou dopravou.

25.7.2012
SDÍLEJ:

Kolona tramvají - Ilustrační fotografie.Foto: DENÍK/Tomáš Škoda

Opatření v podobě rušení údajně málo vytížených tramvajových linek či zavádění páteřních „metrobusů", které prý rozpočtu hlavního města ušetří zhruba čtyři stovky milionů korun ročně, mělo vstoupit v platnost prvního září. V červnu o tom s vidinou nezanedbatelných úspor rozhodlo vedení města.

Toto rozhodnutí však možná ještě přehodnotí a to na svém následujícím zasedání v polovině srpna. Důvodem je právě již zmíněná analýza, vypracovaná v několika uplynulých týdnech na půdě ČVUT.

Změny v dopravě jsou největší od roku 1989

Nejmasivnější změny v pražské MHD od roku 1989, které navrhl její organizátor společnost ROPID, se tak dost možná konat nebudou. Především termín prvního září je nejistý.

Před nedávnem to připustil primátor Bohuslav Svoboda, když mimo jiné sdělil, že odborné stanovisko dopravních expertů shledává úsporu, vypočtenou ROPIDem, nadsazenou až nereálnou.

Materiál s hlavičkou ČVUT navíc varuje, že částečné utlumení hromadné dopravy může do ulic Prahy „nahnat" více automobilů v souvislosti s odlivem nespokojených klientů MHD. To by pak automaticky přineslo dopravní komplikace i pro metropolitní síť.

Organizátor pražské MHD společnost ROPID trvá na tom, že její návrh na zavedení metropolitní sítě hromadné dopravy je nejen efektivní, ale městu ušetří až 400 milionů korun ročně. Rušení některých linek, či změna trasy jiných se prý navíc dotkne „pouhých" pětapadesáti procent cestujících.

Devatenáct linek MHD by mělo zcela zaniknout

Analýza ČVUT, se kterou nyní kalkuluje i vedení Prahy, však vedle zavedení páteřních tramvajových a autobusových linek, které chválí, počítá i s tím, že devatenáct linek MHD by mělo zcela zaniknout a dalších šestašedesát by pak mělo změnit trasu. To se expertům z dopravní fakulty ČVUT příliš nezamlouvá. Děkan fakulty Petr Moos navíc včera Deníku sdělil, že při výpočtu úspor se nedostali ani na polovinu částky, kterou deklaruje ROPID. Praha by prý v konečném důsledku mohla o peníze spíše přijít, a to v souvislosti s odlivem nespokojených klientů MHD.

„Analýza ČVUT rozhodně metropolitní síť MHD jako takovou zdaleka nezavrhuje. Například zavedení metrobusů s krátkými intervaly a celodenním provozem není vůbec špatný nápad. Ovšem související systém omezení veřejné dopravy, tedy snížení počtu linek, zvětšení docházkové vzdálenosti či komplikace s přestupy by činilo MHD v některých jejích částech méně atraktivní," konstatoval Moos.

Nejen podle jeho závěrů by restrikce stimulovala více lidí k „přesedlání" na individuální dopravu, respektive na automobily.

„Doprava v Praze by se stala ještě více přetíženou, což by samozřejmě přineslo komplikace i provozu MHD. Na atraktivitě by jí to rozhodně nepřidalo. To jsou negativní dopady, které by pražské MHD, která je dosud hodnocena jako třetí nejlepší v Evropě, přinesly škrty spojů," dodal Moos.

Primátor: Návrhy ještě zvážíme

Se závěry analýzy ČVUT by jistě souhlasili také zástupci sdružení Auto*Mat, kteří se pražskou dopravou dlouhodobě zabývají. Vyplývá to z jejich reakcí na červnové schválení zavedení metropolitní sítě a s ní souvisejících škrtů linek.

Terčem jejich kritiky se vedle restrikcí, vynucených potřebou úspor, stala i vyhlídka na nutnost vyššího počtu přestupů. Rovněž se obávají nárůstu počtu automobilů v už tak dost přehlcených pražských ulicích.

Vedení města podle primátora Svobody návrh ROPIDu ještě zváží. Přebytečné, tedy nevytížené spoje by ale měly zmizet určitě.

Jak před časem podotkl Svobodův náměstek pro dopravu Josef Nosek nějaká opatření budou nutná, protože dopravní situace v metropoli se za uplynulých 20 let výrazně proměnila, systém MHD však nikoliv.

Autor: Jakub Krupka

25.7.2012 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
Prezident České stomatologické komory Roman Šmucler.
5 8

Roman Šmucler: Zákaz amalgámu? Bílé plomby jsou daleko jedovatější

Adam Sebastian Helcelet
5

Desetibojař Helcelet: Atmosféra v Londýně? Lepší jsem nezažil

AKTUALIZUJEME / SLEDUJEME ON-LINE

Noční bouřka v jižních Čechách: domácnosti bez proudu, nejezdí vlaky

Bouřka, která se prohnala zemí, neušetřila ani Jindřichohradecko. Několik tisícovek domácností v jižních Čechách je stále bez elektřiny. Mimo provoz také stále zůstávají některé železniční tratě.

Jak bude vypadat ještě nenarozené dítě? Vědci pracují na ukazování budoucnosti

Vyšetří nenarozené dítě a rodičům ukážou, jak bude vypadat třeba ve třech letech. Prozatím neuvěřitelnou představu se snaží přivést do reality brněnští vědci.

Teror ve finském Turku: policie podnikla noční razii, zatkla pět osob

Finská policie při noční razii ve městě Turku zatkla pět osob. Zároveň oznámila, že motivem včerejšího činu, při němž osmnáctiletý Maročan pobodal nožem deset lidí, byl terorismus. Agresora střelila do nohy a zadržela. Dvě oběti na následky zranění zemřely.

Vydavatelství univerzity v Cambridge se podvolilo čínské cenzuře

Prodáváte svou duši, zní nejčastější kritika na účet akademického vydavatelství Cambridge University Press. Nejstarší nakladatelský dům na světě totiž ustoupil ve sporu s Komunistickou stranou Číny a zablokoval více než tři sta článků ze svého prestižního sborníku China Quarterly.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení