VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Škrty v MHD se Praze nemusí vyplatit

Praha – Město chce ušetřit na nesprávném místě, na což by v konečném důsledku mohlo nejen finančně doplatit. Tak hodnotí kontroverzní plán na zřízení takzvané metropolitní sítě MHD někteří experti z dopravní fakulty ČVUT. A to ve shodě se zástupci dotčených městských částí i občanskými sdruženími, zabývajícími se pražskou dopravou.

25.7.2012
SDÍLEJ:

Kolona tramvají - Ilustrační fotografie.Foto: DENÍK/Tomáš Škoda

Opatření v podobě rušení údajně málo vytížených tramvajových linek či zavádění páteřních „metrobusů", které prý rozpočtu hlavního města ušetří zhruba čtyři stovky milionů korun ročně, mělo vstoupit v platnost prvního září. V červnu o tom s vidinou nezanedbatelných úspor rozhodlo vedení města.

Toto rozhodnutí však možná ještě přehodnotí a to na svém následujícím zasedání v polovině srpna. Důvodem je právě již zmíněná analýza, vypracovaná v několika uplynulých týdnech na půdě ČVUT.

Změny v dopravě jsou největší od roku 1989

Nejmasivnější změny v pražské MHD od roku 1989, které navrhl její organizátor společnost ROPID, se tak dost možná konat nebudou. Především termín prvního září je nejistý.

Před nedávnem to připustil primátor Bohuslav Svoboda, když mimo jiné sdělil, že odborné stanovisko dopravních expertů shledává úsporu, vypočtenou ROPIDem, nadsazenou až nereálnou.

Materiál s hlavičkou ČVUT navíc varuje, že částečné utlumení hromadné dopravy může do ulic Prahy „nahnat" více automobilů v souvislosti s odlivem nespokojených klientů MHD. To by pak automaticky přineslo dopravní komplikace i pro metropolitní síť.

Organizátor pražské MHD společnost ROPID trvá na tom, že její návrh na zavedení metropolitní sítě hromadné dopravy je nejen efektivní, ale městu ušetří až 400 milionů korun ročně. Rušení některých linek, či změna trasy jiných se prý navíc dotkne „pouhých" pětapadesáti procent cestujících.

Devatenáct linek MHD by mělo zcela zaniknout

Analýza ČVUT, se kterou nyní kalkuluje i vedení Prahy, však vedle zavedení páteřních tramvajových a autobusových linek, které chválí, počítá i s tím, že devatenáct linek MHD by mělo zcela zaniknout a dalších šestašedesát by pak mělo změnit trasu. To se expertům z dopravní fakulty ČVUT příliš nezamlouvá. Děkan fakulty Petr Moos navíc včera Deníku sdělil, že při výpočtu úspor se nedostali ani na polovinu částky, kterou deklaruje ROPID. Praha by prý v konečném důsledku mohla o peníze spíše přijít, a to v souvislosti s odlivem nespokojených klientů MHD.

„Analýza ČVUT rozhodně metropolitní síť MHD jako takovou zdaleka nezavrhuje. Například zavedení metrobusů s krátkými intervaly a celodenním provozem není vůbec špatný nápad. Ovšem související systém omezení veřejné dopravy, tedy snížení počtu linek, zvětšení docházkové vzdálenosti či komplikace s přestupy by činilo MHD v některých jejích částech méně atraktivní," konstatoval Moos.

Nejen podle jeho závěrů by restrikce stimulovala více lidí k „přesedlání" na individuální dopravu, respektive na automobily.

„Doprava v Praze by se stala ještě více přetíženou, což by samozřejmě přineslo komplikace i provozu MHD. Na atraktivitě by jí to rozhodně nepřidalo. To jsou negativní dopady, které by pražské MHD, která je dosud hodnocena jako třetí nejlepší v Evropě, přinesly škrty spojů," dodal Moos.

Primátor: Návrhy ještě zvážíme

Se závěry analýzy ČVUT by jistě souhlasili také zástupci sdružení Auto*Mat, kteří se pražskou dopravou dlouhodobě zabývají. Vyplývá to z jejich reakcí na červnové schválení zavedení metropolitní sítě a s ní souvisejících škrtů linek.

Terčem jejich kritiky se vedle restrikcí, vynucených potřebou úspor, stala i vyhlídka na nutnost vyššího počtu přestupů. Rovněž se obávají nárůstu počtu automobilů v už tak dost přehlcených pražských ulicích.

Vedení města podle primátora Svobody návrh ROPIDu ještě zváží. Přebytečné, tedy nevytížené spoje by ale měly zmizet určitě.

Jak před časem podotkl Svobodův náměstek pro dopravu Josef Nosek nějaká opatření budou nutná, protože dopravní situace v metropoli se za uplynulých 20 let výrazně proměnila, systém MHD však nikoliv.

Autor: Jakub Krupka

25.7.2012 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
eet
6

EET: obchodníci s obuví mají strach ze sankcí a kontrol

Donald Trump
2 4

USA rozšířily možnosti pro deportace migrantů

Co je nepřijatelné? Večerní emaily nebo zdrobněliny v doméně

Lidé často v elektronické komunikaci podceňují pravidla slušného chování. Ať se jedná o emaily, esemesky nebo internetové diskuse. Jak na úřední mail?

Lidl dramaticky zvyšuje nástupní mzdu a srovnává platy v regionech

Praha - Diskontní řetězec Lidl zvýší od 1. března nástupní mzdu zaměstnanců v obchodech o 25 procent, ta tak dosáhne 23 333 korun při čtyřicetihodinovém úvazku. Průměrná mzda prodavačů a pokladních bude při stejném úvazku 24 897 Kč.

ODS půjde do sněmovních voleb s podporou Strany soukromníků

Opoziční ODS se dohodla na spolupráci se Stranou soukromníků před letošními volbami do Poslanecké sněmovny. Předseda ODS Petr Fiala o tom informoval poté, co dnes odpoledne spolupráci podpořila výkonná rada strany. Soukromníci by měli obsadit zhruba 40 míst na kandidátkách ODS, a to ve všech krajích. Podle Fialy svazek zabrání tříštění sil na pravicové straně politického spektra a posílí pozici obou stran do voleb.

DOTYK.CZ

Příjmy začínajících vědců jsou pod hranicí chudoby

V České republice je přibližně 25 tisíc doktorandů. Mnozí na začátku studia pomýšlí na vědeckou dráhu. Ve vědě je přitom čím dál víc důležitá mezinárodní spolupráce. Podle slov předsedkyně České asociace doktorandek a doktorandů Kateřiny Cidlinské však českým studentům současný systém nedovoluje být na této mezinárodní úrovni zcela konkurenceschopní.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies