VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Pražané platí za benzín nejvíc. Valem přecházejí na biopalivo

Praha – „Tankovat k nám jezdí stále víc lidí. Fronty jsou tu nepřetržité a objevují se tu levná, ale i luxusní auta. Řidiči chtějí ušetřit," podotkl na dotaz Deníku pracovník čerpací stanice v Průhonicích.

19.3.2013 1
SDÍLEJ:

Ilustrační fotoFoto: Deník/ Jan Vraný

Podobné zkušenosti mají i na dalších vyhlášených levných benzínkách, například v Uhříněvsi, ve Strašnicích, nebo ve Vysočanech. „Máme čím dál hlouběji do kapsy. Nebudu tankovat skoro za čtyřicet korun, když můžu mít litr za třiatřicet," připustil zákazník stanice v Uhříněvsi Václav Šmíd z Petrovic. „Je sice pravda, že musím častěji měnit palivové filtry a nepatrně se zvedla spotřeba, ale i tak ušetřím," dodal.

Modelová situace dokresluje sílící trend. Pražané jsou nuceni „živit" svá auta bezkonkurenčně nejdráže ze všech Čechů. Za benzin Natural 95 i za motorovou naftu na natankovaném litru dlouhodobě platí v průměru o korunu víc, než obyvatelé zbytku republiky. Podle společnosti CCS bez ohledu na to, zda ceny ropy na světových trzích padají, či naopak stoupají.

Vyplatí se přestavba motoru?

Vedle rostoucí popularity levných benzínek je tu ale patrný i další pozoruhodný fenomén. Stále více řidičů s pražskou poznávací značkou investuje do poměrně jednoduché přestavby svého benzínového motoru, která má umožnit bezproblémovou jízdu na biopalivo, známé na našem trhu už skoro rok pod značkou E85. Jde o směs etanolu a Naturalu 95 v obvyklém poměru osm ku dvěma.

„Je o něj velký zájem. Zhruba každý dvacátý řidič, většinou se starším autem a přestavěným motorem, volí E85," potvrdil Deníku pracovník čerpačky na Černokostelecké ulici. Právě zde a také na dalších třech benzínkách v metropoli E85 nabízejí. Vzhledem ke svému složení je takřka o deset korun na litru levnější, než Natural 95. Etanolu se totiž nedotýká spotřební daň.

Jak upozorňují někteří odborníci, vidina jasné úspory natankováním nápadně levného biopaliva E85 se může některým řidičům rozplynout, i když nezastírají i zřejmá pozitiva tohoto paliva.

Spotřeba paliva se může zvýšit

Například Jiří Jareš ze serveru Automedik uvádí, že spotřeba vašeho upraveného vozu jízdou na E85 může vzrůst až o patnáct procent. Majitel autodílny Jiří Koutný z Prahy 6 jde ještě dál. „Spotřeba se může zvýšit i o třicet procent. Řidič musí daleko častěji měnit olej a v mrazech může mít problém nastartovat," vypočítal Koutný.

Vyplatí se tedy toto levné palivo? „Cena odborné přestavby motoru se pohybuje zhruba mezi deseti až třiceti tisíci korunami, podle počtu válců. Vyplatit se to podle mě může, ale řidič by měl ročně najet alespoň dvacet tisíc kilometrů, jinak to pozbývá smyslu. A hlavně v zimě ředit napůl s Naturalem 95, což předchozí úprava motoru samozřejmě umožňuje" dodal Koutný.

Jareš z Automediku doplňuje, že samotné benzínky v zimních měsících nabízejí palivo E85 s vyšším obsahem Naturalu 95. Zdůraznil také ekologický provoz motoru. Při spalování biopaliva E85 prý vzniká až o sedmdesát procent méně emisí, což se do hustého městského provozu v metropoli hodí.

„Výkon motoru se díky vyššímu oktanovému číslu ethanolu zvýší přibližně o deset procent," poznamenal expert z nejmenovaného pražského autoservisu, který se zároveň specializuje na přestavby benzinových motorů na možnost využití paliva E85. Zároveň vyvrátil údajně nejrozšířenější mýtus, který koluje mezi řidiči. „Biolíh, obsažený v pohonné hmotě rozhodně není o nic více korozivní, než běžný benzín. Přímo tedy nepoškozuje nádrž, palivovou soustavu, ani motor," ujistil. 

ANKETA: Tankujete na levných benzínkách?

Michal Šmíd, Strašnice

Levným benzínkám se zásadně vyhýbám. Mám s nimi špatnou zkušenost. Neustále zanesený palivový filtr, vyšší spotřeba, nižší výkon. Zkrátka neušetříte. Jezdím na diesel a snažím se tankovat naftu s minimem biosložky.

Josef Šubert, Vinohrady

Určitě se snažím ušetřit kde se dá. Ale nutno přiznat, že tankováním levného benzínu ve skutečnosti neušetříte. Už před několika lety jsem investoval do přestavby na LPG a jsem spokojen. V žádném případě bych neměnil.

František Vobešlo, Bohnice

Vyrábět biopalivo je samo o sobě absurdní. Jen při samotné výrobě se spotřebuje tolik energie, že ve skutečnosti nás všechny toto biopalivo vyjde několikrát dráž, než uhlíková paliva. Je třeba myslet nejen na svou peněženku.

Autor: Jakub Krupka

19.3.2013 VSTUP DO DISKUSE 1
SDÍLEJ:
Řezání nosorožčích rohů
4

Obchod se zvířecími rohy vynáší víc než ten s kokainem

Různě zdobené účtenky Andreje Babiše neznepokojují. Považuje je za výraz české lidové tvořivosti.
4

Účtenky za pivo? Sorry jako i agent Bureš

AKTUALIZOVÁNO

Nejlepší poločas v historii ČR! Fotbalisté zničili San Marino šesti góly

/OD ZVLÁŠTNÍHO ZPRAVODAJE DENÍKU/ Povinné vítězství vyšperkované šesti góly. Čeští fotbalisté pod vedením trenéra Karla Jarolíma potvrdili roli favorita a na půdě San Marina zvítězili vysoko 6:0. V pátém duelu kvalifikace mistrovství světa si tak připsali druhou výhru. V Serravalle dokonce odehráli nejlepší půli v historii, fotbalovému trpaslíkovi vystřelili do pauzy pět branek.

Pohledem Vojtěcha Žižky: Na rozhodčí nesahat

„My nesmíme ani naznačovat," říká Smrtka v jedné z cimrmanovských her a výhrůžně u toho brousí kosu. Chmurný žnec by mohl z fleku pracovat ve vedení hokejové extraligy. Ani v ní se totiž nesmí naznačovat. Jinak přilétne pokuta.

Stávka řidičů. Odbory: Bude! Dopravci: Není k tomu důvod

Odborový svaz dopravy oznámil, že na některý den vyhlásí celostátní stávku řidičů autobusů, kteří jezdí na regionálních linkách. Tři největší dopravní společnosti, které zajišťují drtivé množství autobusových regionálních linek na Vysočině, ale tvrdí, že řidiči v kraji nemají ke stávce důvod.

Ostrava je u filmařů stále oblíbenější. Město láká domácí i zahraniční tvůrce

/FOTOGALERIE/ Nejenom architektonické skvosty Prahy nebo malebná jihočeská krajina či moravské vinice, ale také město Ostrava jako atraktivní lokalita láká domácí i zahraniční filmaře při natáčení filmů i televizních seriálů.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies