VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Václavské náměstí se zazelená za tři roky. Zatím jen dolní část

Praha /VIZUALIZACE/ - Rozšíření chodníků, nové stromořadí, větší prostupnost díky novému středovému pásu, namísto křovin dlažba, coby pobytový prostor, stabilní pěší zóna hodná ústředního metropolitního bulváru. Tak má vypadat Václavské náměstí po rekonstrukci podle deset let starého architektonického plánu z dílny ateliéru Cigler - Marani Architects. Tedy alespoň jeho dolní část.

11.7.2015 1
SDÍLEJ:
Fotogalerie
3 fotografie

Vizualizace Václavského náměstí v Praze po plánované revitalizaci.Foto: Cigler-Marani Architects

Práce by prý mohly začít do dvou let a v první fázi si vyžádají náklady zhruba 200 milionů korun. Konkrétně do jednoho roku je předpoklad získání stavebního povolení a rok na to pak vysoutěžení dodavatele a začátek prací. Odhaduje to radní hlavního města pro kulturu a památkovou péči Jan Wolf (Trojkoalice, KDU-ČSL).

Horní část si bude muset počkat déle. Především kvůli tomu, že původní architektonický plán počítá s návratem tramvají do úseku od Vinohradské k Vodičkově a Jindřišské. Tuto variantu však už hlavní město, ani Praha 1 nepodporují. Městská část chce tramvaje přesunout do Washingtonovy, přes Vrchlického sady a kolem haly hlavního nádraží. A tento záměr už prosadila i na úrovni Hlavního města. „Pro horní část bude potřeba nové připomínkové řízení a nový projekt," domnívá se starosta jedničky Oldřich Lomecký (TOP 09).

Více prostoru a lepší prostupnost pro pěší, zeleň, téměř žádná auta. Počátku nové éry Václavského náměstí se Pražané i návštěvníci metropole dočkají snad už za tři roky. O rok dříve by prý mohly začít práce v dolní části náměstí. Po deseti letech přešlapování na místě a podle deset let starého, ale do jisté míry stále aktuálního a hlavně vítězného architektonického plánu.

„Od záměru výstavby hromadných podzemních garáží bylo již před časem v jiném záměru upuštěno pro jejich velmi komplikovanou výstavbu, neefektivnost a v neposlední řadě pro pravděpodobné další generování dopravy do centra města," připomněl radní hlavního města pro kulturu a památkovou péči Jan Wolf (Trojkoalice, KDU-ČSL) s tím, že by tento fakt mohl práce podstatně urychlit.

Hotovo do roku 2018?

Kdy tedy bude s první fází hotovo? Radní Wolf by rád stříhal pásku do příštích komunálních voleb, tedy do roku 2018. A čeho se konkrétně dočkáme? Podle Wolfa se v první řadě počítá s obnovou laviček, kterých je na náměstí zhruba osm desítek. Zapracují na nich známí umělci. Jistý prostor ale mají slíbený i studenti uměleckých škol. „Umělci dostanou do značné míry volnou ruku," vysvětlil radní.

Architekt Petr Kučera z ateliéru Cigler Marani Architects konstatoval, že stávající chodníky jsou příliš úzké a navíc křoviny, vysazené nyní ve středu prostranství „brání příčným vazbám v náměstí."

„Nové chodníky budou dvakrát širší, na úkor nynějších ploch pro automobily. Počítáme s rozdělením chodníku do dvou pruhů. Jeden pruh má být rychlý, pro průchod kolem výloh. Ten druhý pak bude sloužit pro umístění předzahrádek a uličního mobiliáře. To vše mezi dvěma stromořadími. Středový zelený pás křovin pak nahradí dlažba pro pobytový prostor," vysvětlil Kučera.

Horní část naváže na Vinohradskou

Rekonstrukce horní části náměstí zatím není na pořadu dne a to se zřejmě v nejbližších několika letech nezmění. Hlavní otazník visí nad návratem tramvají do těchto míst.

Projekt by mohl navázat na blížící se revitalizaci Vinohradské třídy, kterou právě připomínkují místní obyvatelé. Značná část z nich si přímé propojení náměstí s Vinohradskou přeje.

Původní architektonický záměr, tedy návrat tramvají do úseku od Vinohradské k Vodičkově a Jindřišské, ale Praha 1 zamítla a svou vůli prosadila i na úrovni hlavního města.

Podle radního Wolfa by ale bylo dobré přetnout tramvajovým spojením pro dnešní potřeby nešťastně umístěnou Severojižní magistrálu. Důvodem má být právě kýžené a slovy Wolfa přirozené spojení Vinohradské ulice s Václavským náměstím.

Tramvaje ano, ale jinudy

„To ovšem neznamená, že by se tramvaje měly vrátit na Václavské náměstí. V úvahu připadá napojení směr Hlavní nádraží či Opletalova ulice před Hlavním nádražím, kde dodnes zbytky kolejí jsou," nastínil radní.

Praha 1 už dříve prosadila přesměrování tramvajové trati do Washingtonovy, Vrchlického sady a kolem Hlavního nádraží.

Autor: Jakub Krupka

11.7.2015 VSTUP DO DISKUSE 1
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ministr financí a předseda hnutí ANO Andrej Babiš.
3 10

Andrej Babiš: Havel měl u nás zavést prezidentský systém

ilustrační fotografie
14

Pro a proti: Facka jako násilí. Zrušíme fyzické tresty dětí?

Revitalizace se blíží, v Ládví zavřou obchoďák

Revitalizace prostoru náměstí u metra Ládví se blíží, začíná už na jaře a na její realizaci by mělo stačit 12 měsíců. V rámci zkrášlování prostředí zavře společnost Regata Čechy obchodní dům. Opravovat začnou za rok na jaře.

Egyptská víza budou stát více než dvojnásobek

Od příštího týdne budou egyptská vstupní víza stát více než dvojnásobek. Zdraží z původních 25 dolarů (asi 640 Kč) na 60 dolarů (asi 1530 Kč). Víza, jež umožní několik vstupů do země, budou stát 70 dolarů (asi 1790 Kč). Informovala o tom dnes agentura AP s odkazem na zdroje z egyptského letiště.

Účet za lety do Mnichova dělá 60 milionů. Letiště Brno už linku dotovat nechce

Brno – Z vlastní kapsy dotuje Letiště Brno provoz letecké linky z Brna do Mnichova. Celkem ho spojení, které využívá v průměru padesát lidí denně, stálo doposud šedesát milionů korun. Jihomoravský kraj a město Brno přitom slíbili linku podpořit celkem pětačtyřiceti miliony korun. Zatím nedali nic.

Facebook je zajatcem politiky

Baracka Obamu dostal Facebook do Bílého domu. Zdeňka Škromacha bazénková selfie z politiky vylila. Jak si politické celebrity vedou na této sociální síti?

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies