Olomoučtí řidiči cvičí smyk na parkovištích

„V Olomouci ani v okolí nevím, že by byla opravdová škola smyku. Využíváme autocvičiště u Hradiska a také se dá natrénovat jízda na parkovištích u supermarketů, kde si žáci zkouší například i vyhýbání se překážkám a parkování, které také není na sněhu snadné,“ řekl Jaroslav Šuška, spolumajitel olomoucké autoškoly Modus.

Podle jeho slov mohou lekce na zimní vozovce s odborným dohledem využít i zájemci z řad hotových řidičů.

„Nemusí jít o celou hodinu, tedy čtyřicet pět minut. Vše se dá řešit individuálně,“ poznamenal s tím, že cena za kondiční jízdu je tři sta korun. Kvůli jednotlivým požadavkům šoférů však může jít i níž.

Podle jiného provozovatele autoškoly je však nejdůležitější smyku předejít a věnovat pozornost prevenci.

„Škola smyku je aktuální tak tři měsíce v roce. Drtivá většina žáků si ji nevyzkouší. Lépe je smyku předejít, než abych ho musela řešit, a za čtyřicet let, co jezdím, se mi to nestalo. Žáky se snažíme připravit stoprocentně, ale stejně se opravdovými řidiči stanou až po nějaké době, až si najdou svůj styl a vyjezdí se,“ uvedla Pavla Nezhybová z autoškoly, která také nabízí individuální kondiční jízdy pro zdokonalení šoférů.

Opravdová škola smyku však na Olomoucku a v celém kraji chybí. Ve zbytku republiky jich je celkově pomálu. Existuje ve Vysokém Mýtě, Mostě, Brně, Praze, Ostravě a v obci Sosnová na Českolipsku.

Smykuje se u Hradiska či na Poděbradech

Olomoučtí šoféři si mohou vyzkoušet, jak se auto chová na sněhu opravdu jen na prostorných parkovištích. Václav Janík, mistr světa závodů do vrchu v cestovních autech, tuto zkušenost doporučuje.

„Třeba chování vozů, které mají ABS (systém, který zabraňuje zablokování kola při brzdění – pozn. red.), může některé řidiče překvapit. Brzdový pedál vibruje a někdo se může leknout a pustit brzdu a nabourat se. Je třeba si tím projít, stejně jako rozjížděním. Také je důležité zohlednit na sněhu další faktory a nespoléhat se pouze na zimní gumy a bezpečnostní systémy,“ poznamenal Janík.

Olomoučtí řidiči využívají například plochy u Klášterního Hradiska či zajíždějí na parkoviště u jezera Poděbrady. Napříkald na internetových stránkách příznivců španělské automobilové značky se na společných vyjížďkách dokonce domlouvají prostřednictvím fóra.

„V neděli 10. ledna se jedu naučit zvládat své vozidlo v jízdě na kluzkém povrchu. Kdo chce, může se se mnou setkat na obvyklém místě v 12.30. PS: termosku s čajem s sebou,“ napsal jeden z uživatelů, který akci nakonec kvůli nevhodnému počasí zrušil.

Žádné prudké pohyby a nevyřazovat

Ačkoli záleží na typu auta a jeho brzdách, dá se zobecnit několik rad, které by měly přispět k bezpečnější jízdě a vyvarování se smyku.

„Na ledu by se motoristé měli vyhnout prudkým pohybům volantem. Musí to být s citem, aby se auto nerozhodilo. Používat brzdy s ABS bych se rozhodně nebál, u vozů bez něj bych raději volil brzdění motorem,“ líčil Janík.

„Před zatáčkou a vlastně vůbec by se nemělo vyřazovat. Auto se tak automaticky zrychlí, pak dupnete na brzdu a kola se okamžitě zablokují a dostanete smyk,“ zakončil závodník z Pňovic.

A co dělat, když už se auto smýká?

„Hlavně nezmatkovat! Nešlapat na brzdu! A volantem točit do protisměru točení a ubírat plyn,“ poradil na závěr Šuška.

Čtěte také: Nehodu musíte předvídat, jen tak se jí můžete vyhnout