Pošťáci testují elektrokolo, nepotřebují ani řidičák
Bruntálsko /FOTOGALERIE/ - Budou pošťáci po celé České republice jednou vybaveni služebními koly na elektromotor? To záleží do značné míry na posudku doručovatelů z Města Albrechtic.
Redakce
7×foto Diskutovat (0) 2.7.2009 14:29 aktualizováno 2.7.2009 17:10
Flashový přehrávač se spouští.
Pokud se vám nespustil, aktualizujte si ho zde.
Na zkušenostech z Města Albrechtic závisí, zda se vedení pošt rozhodne pořídit služební kola s elektromotorem také na další místa v České republice. Tento dopravní prostředek byl přidělen jedné z albrechtických doručovatelek, která poté shrne své zkušenosti a dobré i špatné zážitky s kolem.
Vybráni pro testování
Pošta Město Albrechtice je jednou ze čtyř pošt v republice, které byly pro testování elektrokol vybrány. Elektrokolo tak mohou spatřit kromě občanů Města Albrechtic také obyvatelé České Lípy, Jaroměře a Žamberka. Kolo umožňuje z kopce nebo po rovince šlapat do pedálů, a pak se jen vyvézt do kopce na elektromotror, nebo ho využívat jen jako skútr.
Kolo je vybaveno baterií, která jezdci pomáhá zvládat náročnější terén. Na plně nabitou baterii dokáže ujet bez šlapání až čtyřicet pět kilometrů. Energie v baterii vydrží až na 100 kilometrů s takzvanou asistencí, kdy motor cyklistovi jen mírně pomáhá. Pokud dojde energie z baterie, je možné šlapat dále a dojet do cíle vlastní silou. Dobití baterií trvá nejdéle čtyři hodiny, a stačí k tomu standardní zásuvka elektrické sítě.§
Pošťáci na kolo nepotřebují ani řidičák
Kolo má také řazení neboli přehazovačku. Jeho údržba je poměrně nenáročná. Zaujme i designem, který vychází z horského nebo městského kola, ale hlavní předností elektrokola jsou provozní náklady kolem pěti haléřů na kilometr.
Umožňuje jízdu bez řidičského průkazu, protože jeho maximální rychlost je 25 kilometrů za hodinu. Pošťák na elektrokole není omezen věkem, kondicí ani nebo zdravotní indispozicí, a dokonce mu může být úplně jedno, pokud právě přišel o řidičák. Nevadí mu ani značně kopcovitý terén, kde klasické jízdní kolo coby běžný dopravní prostředek nepřichází v úvahu.
Doručovatel se nemusí převlékat do cyklistického, protože na elektrokole se obvykle jezdí v normálním oblečení. Pokud ho nepotká nějaká nečekaná námaha a nebude třeba s vybitou baterií šlapat do kopce, nepotřebuje po dojezdu ani sprchu.
První elektrická kola se na našem trhu sice objevila v roce 1992, ale větší rozšíření a komerční úspěch zaznamenala až díky vývoji výkonnějších a lehčích baterií. (geb)
-7°C
-4°C
-2°C
