Kupujeme ojetinu: Jak poznat bourané auto

Vybrali jste si v autobazaru ojeté auto, ale chcete si být jisti, že nekupujete bouraný automobil sestavený z několika různých vozidel?

Stoprocentně potvrdit, nebo vyvrátit to může jen zkušený odborník. I běžný řidič ale podle spár, svárů či laku může poznat, že s autem není vše v pořádku.

Opravdu bouračka?

Vozů ve vynikajícím stavu, a hlavně nebouraných není v prodejnách s ojetými vozy zas tak moc.

I proto je třeba rozlišovat, jak velkou nehodu má auto za sebou. Pokud šlo jen o ťuknutí, které se vyřešilo výměnou blatníku, a byla-li navíc oprava provedena odborně s použitím originálních dílů, nebude na první pohled patrná. Koupě takového vozu se nemusíte bát.

Horší situace již nastává, pokud došlo i k poškození uložení předních světel, jejich slícování je totiž velmi obtížné. Největším rizikem je však automobil, který zažil opravdu velký náraz.

Se zničenou karoserií musí na rovnací stolici a ne vždy se podaří opravit vše tak, aby to odpovídalo původnímu stavu. Pokroucení a následné rovnání navíc nepříznivě ovlivní tuhost nosných částí vozu a ten už nikdy nebude stoprocentně spolehlivý. Takové auto rozhodně nekupujte. Jak ho poznáte?

Spáry napoví

Zaručený způsob odhalení bouraného auta neexistuje. Někdy dobře provedenou opravu nepozná ani zkušený mechanik, většina změn je však nějakým způsobem patrná.

Zaměřte se především na spáry mezi jednotlivými díly karoserie. Například spára mezi kapotou a blatníkem na pravé a levé straně by měla být stejná. Pokud se jejich šířka liší, berte to jako varování. Nemusí to však ještě nutně znamenat, že je něco špatně. Zejména starší typy vozů levnějších značek nemají tak dobré dílenské zpracování a podobné nepřesnosti se na nich mohou vyskytnout.

Pozor si dejte na škvíru mezi předními a zadními bočními dveřmi. Dveře musejí lícovat a mezera mezi nimi by se neměla ani rozšiřovat, ani zužovat. Dobře zkontrolujte také napasování nárazníku a světlometů – porovnejte levý a pravý, mezery mezi světly a maskou vozu, kapotou či blatníkem.

Často odhalíte opravu i díky špatnému spasování světlometu a směrového světla. Srovnat jejich úchyty totiž není vůbec jednoduché.

Každé dveře otevřete a zavřete. Jejich vrzání či špatné dosednutí může taktéž ukazovat na pokroucení karoserie následkem větší nehody. Často vržou dveře zavazadlového prostoru, které jsou rozměrnější a spojují levou a pravou stranu vozu. Kvůli tomu se na nich pokřivení karoserie více projeví.

Pozor na housenky

Vyplatí se sundat těsnění bočních dveří v oblasti střechy a jejích sloupků (jde to snadno, je pouze nasazené). Můžete tak zkontrolovat, zda se zde nenacházejí sváry ukazující na opravu po nehodě.

Na rampě poté důkladně prověřte podvozek vozidla. Opět hledejte neoriginální sváry. Na českých silnicích jezdí stále dost vozů sestavených ze dvou. Svár neboli housenka, táhnoucí se napříč podlahou, je jasným znamením, že se právě na takové auto díváte. O jeho koupi vůbec neuvažujte.

Značení dílů

Napovědět může také prohlídka dílů v motorovém prostoru. Při nárazu často praskne chladič, úchyty světel či různé plastové díly. Pokud chladič nápadně září novotou, je to podezřelé. Na plastových dílech najdete vyznačené datum výroby. Je-li mladší než rok výroby vozu, máte jistotu, že byl daný díl vyměněn. Nejpravděpodob­nějším důvodem je prasknutí původní součásti následkem nárazu.

Pokud jsou na voze montované blatníky nebo čelo, důkladně prohlédněte šrouby. Ty originální, které nikdo nepovoloval, pokrývá lak shodný s dalšími částmi karoserie. Jeho porušení ukazuje na demontáž daného dílu. Zda byl automobil poškozen při dopravní nehodě, může prozradit také měření tloušťky laku. To provádí přizvaný odborník nebo specializované pracoviště. Pokud má prodávající čisté svědomí, určitě nebude proti měření nic namítat.

Kontrola airbagu

Automobily vybavené airbagem jsou už zcela běžné. Dokážete ale poznat, zda airbag opravdu mají? Pokud jde o vůz po nehodě, zřejmě nebude mít nový bezpečnostní vak. Jde totiž o velkou investici, která se při prodeji nevrátí. Zkuste proto stisknout střed volantu, pod nímž se má airbag nacházet. Pokud je měkký a dokážete ho zamáčknout dovnitř, je jasné, že byl airbag vystřelen a zbylo po něm jenom prázdné místo.

Nepoctiví prodejci chybějící airbag maskují tím, že jeho kontrolku opatří zpožďovačem zhasnutí, nebo – a to je mnohem častější – ji přepojí na jiné kontrolní světlo v palubní desce. Jak to poznáte?

Po otočení klíčku v zapalování se rozsvítí kontrolky, které by měly postupně zhasínat. Pokud však zhasnou najednou, je kontrolka airbagu přepojena na jinou, a jde tedy o bouraný automobil.

MILAN JIROUŠ

časopis Svět motorů