VYBERTE SI REGION

Cena nádražních budov je pro obce moc vysoká, proto chátrají a pustnou dál

Rakovnicko /FOTOGALERIE/ - Na Rakovnicku je opuštěných a nevyužitých nádražních budov mnoho. Deník vybral jen několik z nich. První stojí v Kolešovicích na trati kolešovky. Budova je uzamčená s mřížemi v oknech. V jedné z místností stojí jen stará kamna.

12.6.2016
SDÍLEJ:
Fotogalerie
31 fotografií
Nádraží Chrášťany

Nádraží ChrášťanyFoto: Deník/Šárka Hoblíková

Zřejmě naposledy se do ní mohli lidé podívat v květnu roku 2010 při pětašedesátém výročí konce druhé světové války. Tehdy tam byla výstava o vojenských letcích. Naposledy v budově bydlel Václav Zdeněk, který prodával jízdenky ještě po revoluci. Pak byla budova uzavřena a lístky se prodávaly ve vlaku.

V roce 2006 skončil na trati kolešovka pravidelný provoz. Slavnostně byl zahájen 15. září v roce 1883. Vlak jezdil několikrát denně. Ke konci už jen dvakrát. Naposledy kolešovka přijela 9. prosince 2006, vyparáděná a v doprovodu svých fanoušků z okolí. Nyní kolešovka jezdí pravidelně o sobotách během letních prázdnin díky nadšencům z Klubu historie kolejové dopravy Praha, kteří rovněž provozují vlečku v Kněževsi.

Důležitější projekty

O budovu nádraží projevil před lety obecní úřad. „Chtěli jsme budovu převést bezúplatně, ale to nešlo. Státní dráhy ji chtěly prodat a na to jsme neměli peníze. V budově by se daly udělat například byty. Ani nyní o ni zájem jako obec nemáme. V této chvíli splácíme úvěr na kanalizaci a chtěli bychom vybudovat vodovod, to je pro nás prioritou. Navíc obec vlastní ještě dva domy, které jsou nyní prázdné a chtěli bychom je prodat," vysvětlil starosta obce Kolešovice Martin Dvořák.

V Chrášťanech jsou nádražní budovy dvě. První na trase Beroun - Louny. Ta je dodnes v provozu. Jsou v ní dva byty. Jeden je využíván. Dole má kancelář výpravčí. Je tu čekárna pro cestující.

Druhá budova na trase kolešovky je dlouho opuštěná a chátrá. Byla tu výdejna jízdenek i čekárna. Provoz skončil v sedmdesátých letech minulého století. Dál se lístky prodávaly ve vlaku. Ještě po roce 1989 tu ve dvou bytech bydleli nájemníci, většinou zaměstnanci drah.

Nevýhodný pronájem

Poslední nájemníci zemřeli a od té doby je budova prázdná. 
V loňském roce tu hořelo. Chytla jen dřevěná bouda, ale oheň zachvátil jen vchodové dveře budovy nádraží. Díky zásahu hasičů se oheň podařilo včas uhasit.

Budovu chtěla před časem odkoupit obec. Jak to dopadlo, řekla starostka Chrášťan Jana Tlapáková: „Budovu bychom koupili, ale ne za tak vysokou cenu, za jakou ji tehdy státní dráhy nabídly. Byla moc vysoká. Pak si chtěl budovu někdo také pronajmout, ale podmínky byly tak nevýhodné, že se na pronájmu nedohodli."

O budově nádraží se jednalo i v rámci projektu Vlídná nádraží. K dohodě nedošlo. Osud budovy je, zdá se, zpečetěn. Oprava je v nedohlednu a byla by příliš nákladná. Na řadu tedy spíše přijde demolice.

Nepoužitelné záchody

Podobný osud zřejmě čeká budovu nádraží v Oráčově na trati na Jesenici, která rovněž volá po opravě. Má špatnou střechu a v oknech jsou desky. V této chvíli je obýván jeden byt 
v nájmu.

Před několika lety chtěl budovu odkoupit obecní úřad. Ale cena byla nepřijatelná. Jen toalety byly odhadnuty na více jak deset tisíc korun. Přitom je kdysi opravila obec, aby nespadly. Na nádraží jezdila úklidová firma, ale posbírané papíry končily právě v záchodech.

„V záchodech byla narovnaná vysoká vrstva papírů a odpadků. Pokud by chtěl někdo záchody použít, nikdo by se stejně do nich nedostal. Proto jsme je nechali zatlouct prkny," popisovala místostarostka Marie Wastlová.

Drahé infocentrum

Stav nádraží ji velmi mrzí. Bylo kdysi krásné. Doma má fotografii ze slavnostního otevření nové budovy z roku 1893. Pátrala proto, zda by se budova nedala opravit. České dráhy nejevily zájem. Jediná možnost byla odkoupit budovu s podmínkou vybudovat tam informační centrum.

„I s tím jsem souhlasila. Mohlo by se udělat něco 
z čekárny, ale nakonec 
z toho sešlo kvůli vysoké ceně. Měli jsme počítat 
s hrubým odhadem tak dva miliony korun. S tím jsem jako starostka nemohla souhlasit. V budově není záchod, voda, topení. Střecha i okna jsou rozbité," uváděla Wastlová.

Budova je tedy až na byt uzavřená. Navíc, prostranství kolem seká obec, i když jí pozemek nepatří, ale lidé nechtějí, aby zarostlé nádraží dělalo obci špatnou vizitku.

Nepořádek se hromadí

Dlouho zavřená je také budova hořesedelského nádraží na trati Beroun-Louny. Stojí kousek od karlovarky, ale až tři kilometry od Hořesedel. Cesta odtud 
k němu vede jen po karlovarce. Samotná budova je dobře uzavřená. Ale toalety a příslušenství jsou ve velmi zchátralém stavu a bortí se. Dveře jsou otevřené a uvnitř se hromadí nepořádek.

Přitom podle pamětníků v padesátých letech nádraží běžně fungovalo. Bydlela tu rodina s pěti dětmi. Prodávaly se tu lístky a byla otevřená čekárna. Fungovalo ještě v sedmdesátých letech minulého století. V druhé polovině osmdesátých let byla budova zavřená a lístky se prodávaly ve vlaku.

Čtěte také: Vlakové nádraží v Mladé Boleslavi chátrá dál. Jak dlouho ještě?

Autor: Šárka Hoblíková

12.6.2016 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
Ilustrační foto
1

Zvěř kromě hladu trápí i psi. Myslivci se snaží pomoct i zakládáním políček

Likvidační a dezinfekční práce v ohnisku nákazy ptačí chřipkou.
17

Poláci utratili drůbež. Ptačí chřipka je v sousedství

Eiffelovu věž čeká „plastika". Za osm miliard

Nepřehlédnutelný symbol Paříže čeká dlouhá a nákladná rekonstrukce. Trvat by měla až do roku 2025 a stát 300 milionů eur, v přepočtu tedy přes osm miliard korun.

Dokumentaristka Třeštíková: Realitu nemůžete zotročit

Po deseti letech se jedna z nejvýraznějších osobností českého dokumentu Helena Třeštíková opět vrací k Manželským etudám. Její snímek Strnadovi vstoupí 19. ledna i na plátna kin. V příběhu soužití netradiční rodiny se zrcadlí jak nevyhnutelnost změn ve světe mezilidských vztahů, tak pětatřicet let vývoje celé české společnosti.

Šéf lékáren Dr.Max: Reklama spojená s léky u nás existuje historicky

Největší tuzemská lékárenská síť Dr.Max atakuje hranici 400 poboček. Tento měsíc otevíráme lékárny v Jaroměři a Stříbře, přírůstky představují v drtivé části úplně nově zřizované provozovny, podotýká generální ředitel Daniel Horák, který se vyjádřil k dotazům čtenářů Deníku.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies