VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Výměna v Mladé Boleslavi se chystá, autobusům však nesvědčí běžná nafta

Mladá Boleslav - Autobus Dopravního podniku Mladá Boleslav na lince 70 minul debřský hřbitov a pokračoval vstříc zastávce Nad Debří. Jenže v kopci náhle ztratil výkon, zastavil a nasupení cestující museli pokračovat po svých. „Ten parostroj, kterým jsem jel, to prostě nevyjel," obrátil se na vedení města nespokojený cestující pan Dobrovský.

21.4.2016 1
SDÍLEJ:

Autobusy MHD v Mladé Boleslavi jsou terčem kritiky už dlouhoFoto: Lucie Růžková

„Řidič nás vysadil uprostřed kopce a já se za 15 korun prošel. A vy budete zdražovat, jo?" opřel se do rozhodnutí boleslavských zastupitelů, kteří na posledním zasedání rozhodli o zvýšení jízdného. Jízdenky jsou o korunu dražší od 11. dubna.

Na vině byl ucpaný naftový filtr, kvůli kterému vůz ztratil výkon. Skutečnost, že k závadám spojeným s kvalitou paliva v poslední době dochází, se vyjádřil i jednatel dopravního podniku Marek Džuvarovský.

„Zásadním problémem jsou motory s common rail (systém přívodu paliva pod vysokým tlakem, pozn. red.), které jsou velmi citlivé na obsah biologických složek v naftě. Tento problém by měla vyřešit nafta bez biosložky, kterou dodává státní podnik Čepro. S tímto problémem se v poslední době setkávají i jiní provozovatelé dopravy, kteří používají motory s normou Euro 6," potvrdil jednatel.

Průměrné stáří autobusů zajišťujících v Mladé Boleslavi městskou hromadnou dopravu je v současnosti zhruba deset let, životnost strojů se přitom pohybuje kolem 15 let. Po uplynutí této doby už vozy obvykle neprojdou stanicí technické kontroly, následně jsou z nich vypreparovány náhradní díly, například agregáty použitelné v dalších vozech stejné značky, a končí na vrakovišti.

Jedenadvacet nových strojů

Starší vozy Škoda 21 AB, které nahradily současné Mercedesy, tak svou cestu zakončily právě na vrakovišti, a to celé. S obměnou značné části vozového parku dopravního podniku v příštích letech počítá akční plán města.

„V tuto chvíli se počítá s autobusy o délce dvanáct metrů, jelikož pro menší autobusy nemáme vhodné využití zejména v době dopravní špičky, kdy svou kapacitou nesplňují efekt," vysvětlil Džuvarovský. Konkrétně by mělo jít o jedenadvacet nových strojů.

Město hodlá do obnovy vozového parku investovat mezi lety 2017 a 2021, značku, a i konkrétní cenu však určí až výběrové řízení. Magistrát bude projekt financovat s pomocí fondů Evropské unie, výše dotace je dle posledních informací 85 procent.

Dopravní podnik konstatuje, že v případě závady či nehody, která si vyžádá přítomnost policie a jejíž řešení tedy nějakou chvíli potrvá, je okamžitě vyrozuměn dispečer a vysílá na místo náhradní vůz s řidičem, jenž má pohotovost.

Čtěte také: Žluté autobusy zavedou nové linky z Prahy do Trutnova i Lyonu

Autor: Martin Weiss

21.4.2016 VSTUP DO DISKUSE 1
SDÍLEJ:
PETR JAŠEK. V Súdánu je 
od roku 2015.
AKTUALIZOVÁNO
3

Čech odsouzený v Súdánu byl propuštěn, přiletí se Zaorálkem

Věra Jourová
10 30

Věra Jourová: Na prezidenta by měl kandidovat Martin Stropnický

Bouřlivák Johnny Cash přežil bitku s pštrosem i požár národního parku

/VIDEO, FOTOGALERIE/ - Přízvisko legenda si dnes vysloužil kdekdo. Ovšem Johnny Cash jí doopravdy byl. Napsal přes 1500 písní a v žebříčku Billboardu mu figuruje zhruba obdobný počet hitů jako Ro-lling Stones. Muž v černém vypil tisíce lahví alkoholu, vyzkoušel všechny drogy, zapálil národní park, napadl ho pštros a celý život ho strašila předčasná smrt jeho bratra. V neděli by oslavil 85. narozeniny.

Šéfové stran: ANO směřuje k vůdcovskému řízení

Hnutí ANO dnešní změnou stanov, která posiluje pravomoci předsedy, míří k vůdcovskému či autoritářskému řízení hnutí. Shodují se šéfové sněmovních stran. Podobné změny ve svých stranách vylučují, demokratické strany podle nich mají být postaveny na rozhodování kolektivních orgánů.

Karneval v sušickém klubu skončil tragédií

Sušice – Páteční karnevalové veselí skončilo v jednom ze sušických klubů tragicky. Podle informací Deníku tam svůj život ukončil jeho provozovatel.

AKTUALIZOVÁNO

Krpálek patří mezi favority, na medaili v sobotu nedosáhnul

Judista Lukáš Krpálek při premiéře v nejvyšší váhové kategorii ukázal, že bude znovu patřit mezi hlavní favority. Olympijský vítěz sice nakonec skončil na Grand Prix v Düsseldorfu pátý bez medaile, ale v průběhu turnaje porazil světovou dvojku Daniela Nateu, Rumuna vážícího přes 170 kilogramů. Krpálek prohrál až poslední dva zápasy - v semifinále s mladým Japoncem Kokorou Kageurou a v boji o bronz s Kazachem Jeržanem Šynkejevem, přestože byl v obou aktivnější než soupeři.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies