VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Všechno je jinak. Nové autobusy přivážejí změny

Litoměřice – Lidé cestující autobusem v Ústeckém kraji měli ve čtvrtek po celý den možnost se podrobně seznámit s novinkami, které nastartují v regionu od 1. ledna příštího roku.

6.12.2014
SDÍLEJ:

Zástupci Ústeckého kraje lidem v Litoměřicích vysvětlovali, jak bude fungovat linková autobusová doprava od Nového roku po celém kraji, tedy i na Litoměřicku a Podřipsku. Foto: Deník/Karel Pech

První změnou už z konce listopadu jsou nové autobusy zelené barvy, které jezdí i na Litoměřicku. Právě v jednom takovém, odstaveném na autobusovém nádraží v Litoměřicích, informace podávali pracovníci odboru dopravy Ústeckého kraje.

Ústecký kraj uzavřel smlouvu na 10 let s vysoutěženými dopravci, ve které je mimo jiné uvedeno, že dopravní obslužnost budou zajišťovat autobusy vyrobenými po červenci 2014. Tomu odpovídá i vybavení a komfort, jako je bezbariérový přístup s najížděcí plošinou a možnost naklápění karosérie ve stanicích bez zvýšeného chodníku.

Ve výbavě je klimatizace,  polstrované sedačky a prostor pro uložení příručních zavazadel. V provozu budou autobusy ve dvou velikostech od tří výrobců z Německa, Polska a ČR. Ve výbavě mají rovněž elektronický informační a odbavovací systém včetně hlášení zastávek a přestupních možností.

S autobusy značky Mercedes zajišťuje dopravní obslužnost pod logem Doprava Ústeckého kraje společnost ČSAD Slaný. Ve vozovém parku jich má 96 procent. S jedním z jejích nejzkušenějších řidičů jsme se zastavili, aby nám svůj autobus stručně představil.

„Stejný komfort, jako mají pasažéři, máme i my, řidiči. Mercedes nové generace je hlavně o bezpečnosti a designu, mimochodem interiér těchto autobusů získal loni evropskou cenu za design. Já osobně si nemůžu vynachválit jízdní vlastnosti a plynulost díky šestirychlostní  hydrodynamické automatické převodovce. Motor je velmi tichý. Když nám předváděli autobus přímo u výrobce, tak jsem se netrpělivě technika zeptal, kdy nám ho nastartuje, a on odvětil, že motor už nejméně deset minut běží," uvedl Evžen Winter, řidič ČSAD Slaný, kterého znají cestující na lince Libochovice – Praha, ale také na linkách na Úštěcku a Štětsku.

Od příští sezony se výrazně zvýší přeprava jízdních kol autobusy. Nový dopravní koncept Dopravy Ústeckého kraje zavede celkem 35 autobusových linek, které v rámci běžného regionálního provozu umožní přepravu bicyklů. Cykloturistiku podpoří dvě kategorie kapacity. Jednak klasické vleky pro 20 kol a jednak nástavby na autobus pro šest kol s linkami v Českém středohoří.


Ten, kdo jezdí častěji, má výhody

Čtvrteční prezentace dopravního systému Ústeckého kraje dala odpovědi  na změny, které v regionu nastanou od Nového roku.

„Zájemci si mohli prohlédnout nové autobusy, ale především byli informováni o změnách v jízdních řádech, jakým způsobem budou nově  odbaveni. Staré kartičky přestanou platit a začne fungovat tarif v Dopravě Ústeckého kraje, který cestujícím výrazně zjednoduší orientaci v dopravě," uvedl referent odboru dopravy Krajského úřadu Ústeckého kraje Jan Maxa.

Cestující už nebude zjišťovat, z jaké  zastávky jede a do které. Jednoduše oznámí, kam jede. Zaplacená jízdenka, protože bude mít časovou platnost 60 minut, mu umožní  přestup mezi stanicemi, a to i jiného dopravce v rámci regionálního systému.

Cestující, kteří využívají systém Dopravy Ústeckého kraje pravidelně nebo často, můžou dosáhnout výrazných výhod a slev. Jen použitím elektronické peněženky se mu z ní odečte platba menší o 10 procent, než by hradil proti platbě v hotovosti.

Výraznou úsporu proti jednotlivým jízdenkám získá cestující, který využívá  při  pořízení časové jízdenky. Ta má tři varianty na sedm, třicet a devadesát dní.

„Jde o jízdenku, se kterou můžete na vybrané trase v určitém časovém období jezdit neomezeně. Prvotní investice do takové jízdenky je vyšší, ale vrátí se během několika málo jízd. Když  cestující například jezdí pravidelně  do práce po trase, kde ho jízdné stojí 20 korun, zaplatí za měsíc s 20 pracovními dny za jízdy 800 korun. Pokud si ale koupí časovou třicetidenní jízdenku, přijde ho na 26násobek ceny jeho základního jízdného, tedy jen 520 korun. Ušetří tudíž 280 korun," vysvětluje Jan Maxa.

Autor: Václav Sedlák

6.12.2014 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Obyvatelé vchodu, kde hořelo, se ještě vrátit nesmějí. Čekají ale až je hasiči vyzvou, aby si mohli z bytů vzít aspoň pár věcí.
9

Požár paneláku v Jirkově: "Včera jsem se hroutila, dnes to beru s nadhledem"

Ministryně školství, mládeže a tělovýchovy Kateřina Valachová.
AKTUALIZOVÁNO
4 17

Valachová chce maturitu SOŠ z matematiky do roka po gymnáziích

Druhá vlna přináší větší nároky na technické zabezpečení

Zatímco v první vlně EET podnikatelům postačil často tablet a vhodný program, nyní by měly firmy vybírat pečlivěji. Je jich totiž mnohem více a s náročnějšími podmínkami podnikání.

Rakouskou star zabila sláva. Falco by oslavil šedesátku

Jako první německy zpívající interpret dobyl Ameriku. Liboval si v extrémech a měl sklon k přehánění. Jeho sláva byla vrtkavá a zářil krátce, přesto se stal jedním z největších umělců rakouské hudební scény 80. a 90. let.V neděli by Falco, občanským jménem Johann Hölzel, oslavil 60. narozeniny. Zemřel po autonehodě, která byla možná sebevraždou. Řidič autobusu byl odsouzen, Falco měl v sobě koktejl drog a alkoholu. Dožil se pouhých 40 let.

VIDEO: Legendární "vejtřaska" slaví, před 65 lety byl vyroben první prototyp

Před 65 lety, 18. února 1952, byl v pražských Vysočanech vyroben první prototyp terénního nákladního automobilu Praga V3S. Legendární "vejtřaska", jak se autu přezdívá, byla vojenským třítunovým speciálem, ale své místo si našla i v zemědělství nebo na stavbách.

Nizozemský publicista: Wilders volby vyhrál už před hlasováním

Klíčovým úkolem pro nizozemské politiky by měla být snaha zasypat příkopy, které se mezi občany vytvářejí v souvislosti s březnovými parlamentními volbami. Myslí si to nizozemský učitel a publicista s tureckými kořeny Halil Karaaslan. Krajně pravicová Strana pro svobodu (PVV) Geerta Wilderse podle něj v zásadě vyhrála už před samotným hlasováním, neboť ostatním stranám dokázala vnutit svůj pohled na situaci v zemi a svou velmi vyhraněnou interpretaci problémů, s nimiž se teď Nizozemsko potýká.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies