VYBERTE SI REGION

Cena ropy zdražuje benzin, jídlo i dovolené

Praha - Za poslední rok nafta podražila zhruba o pět korun, pro zemědělce v České republice to znamenaá o dvě a půl miliardy vyšší náklady.

21.5.2008 19
SDÍLEJ:

Ilustrační fotoFoto: AP/Alexander Korolkov

Když přijížděl pětatřicetiletý řidič Petr před rokem natankovat plnou nádrž, měl pro svého dieselového miláčka v peněžence připravených patnáct set korun. Když se ale rok s rokem sešel, ceny ropy zlomily několik rekordů a řidič Petr si dnes může loňské účtenky z benzinky prohlížet jen s nostalgií v duši. Dnes, když jede natankovat, bere si místo patnácti set už dvoutisícovku.

Přinutí vás vyšší cena benzinu omezit jizdy autem? Diskutujte pod článkem. Zajímá nás Váš názor

Ceny ropy mají za sebou dramatický rok. Zdánlivě nepřekonatelná stodolarová hranice za barel padla jako mávnutím kouzelného proutku a zdá se, že ani stotřicetidolarová mez pro ni nebude příliš velkým problém. Už dnes se totiž na světových trzích barel ropy prodává za nějakých sto pětadvacet dolarů.

Co ale průměrného Čecha za volantem trápí nejvíce, jsou ceny jeho oblíbeného benzinu Naturalu 95 a stejně tak i nafty. Od října loňského roku třeba zmiňovaná „pětadevadesátka“ podražila v průměru o dvě koruny na litru.

V porovnání s naftou to ale není skoro nic. U té se za stejné období ceny zvedly o čtyři koruny, což pro průměrnou padesátilitrovou nádrž představuje dvě stě korun navíc. Při pohledu na totemy čerpacích stanic je už dnes skoro každému jasné, že po léta levnější diesely, i přes nižší spotřebu a vyšší výkony, pomalu ztrácejí na půvabu.

Může za to i koruna

„Za vyšší ceny u čerpacích stanic mohou dva faktory. Jednak je to růst cen ropy a jednak za ně může česká koruna,“ řekl Deníku analytik společnosti Colosseum Petr Čermák. „Kvůli tomu, že česká koruna v posledních týdnech vůči americkému dolaru už neposiluje, zdražení ropy se výrazně projevuje i u nás,“ vysvětluje.

INFOGRAFIKA Cena ropy má za sebou dramatický rok

Sílící koruna totiž dodnes působila na ceny benzinu jako tlumicí polštář. Její přírůstky vůči americkému dolaru stačily pokrýt rostoucí ceny ropy. Jakmile si ale koruna přestane připisovat další zisky, každé zdražení černého zlata se promítne přímo do cen na pumpách.

Zdražení pocítí všichni bez rozdílu

Jak upozorňuje řada odborníků, drahý benzin a nafta není jen vráska navíc těm, kteří se svými auty vozí do práce a z práce. Zdražení pocítí všichni bez rozdílu.

Kromě toho, že se drahá ropa promítne do vyšších nákladů v dopravě, například České dráhy oznámily zvýšení cen k 15. červnu, stoupnou ceny i v takových odvětvích jako je stavařina či zemědělství.

„Stoupne-li cena nafty o korunu, pro české zemědělství to znamená pět set milionů korun nákladů navíc. Jestliže nafta za poslední rok podražila zhruba o pět korun, znamená to pro zemědělce vyšší náklady o dvě a půl miliardy,“ uvedl Deníku prezident Agrární komory Jan Veleba.

Růst ceny ropy má být i jednou z příčin zdražení potravin, jejichž ceny mají vyskočit o deset a více procent.

Dražší benzin se významně promítá třeba také například do turismu. Podle Tomia Okamury, člena prezidia a mluvčího Asociace českých cestovních kanceláří a agentur, se dá s jistotou očekávat vyšší cena především u leteckých zájezdů.

„Podle analýz celkových nákladů na provoz letecké společnosti dělají téměř jednu třetinu náklady na palivo. Palivové poplatky meziročně stouply u leteckých zájezdů o sto procent,“ uvedl.

Jak k tomu dodal, ceny zájezdů může dražší ropa ovlivnit až o pět procent. Na druhou stranu díky silné koruně mohou čeští turisté ušetřit přímo v místě rekreace, kde si za stejné peníze koupí daleko více než dříve.

Tašky už jenom za kačky

Cena ropy se podepisuje také v tak vzdálené oblasti, jako je kultura nakupování v supermarketech. Luxus, jakým jsou tašky zdarma, se už pro většinu řetězců stal neakceptovatelným. Rostoucí ceny ropy totiž zvyšují náklady i na výrobu igelitek.

I když všechny supermarkety, které bezplatné tašky zrušily, prohlašují, že to byl čistě ekologický krok a že místo nich jsou v prodeji tašky z recyklovatelných materiálů, prostá řeč čísel objasní mnohé. Například řetězec hypermarketů Tesco před nedávnem zveřejnil, že výroba sto milionů jednorázových tašek přijde na jednatřicet milionů korun.

O kolik se ceny pohonných hmot zvednou, se dá dnes jen spekulovat. Oči většiny směřují k prázdninovým měsícům, kdy spousty lidí vyjedou na dovolenou vlastními auty. I když se jedná o krok do neznáma, někteří ekonomové a analytici už vydali první prognózy, ovšem nikdy nezapomínají dodat, že je to bez záruky. Vesměs se shodují, že ceny benzinu, ať rostou jakkoli, by neměly přesáhnout hranici 36 korun za litr.

Analytik Petr Čermák ze společnosti Colosseum odhaduje, že by se měl benzin o prázdninách prodávat zhruba za 33 korun.

Chcete za volantem ušetřit? Zkuste přejít na plyn

Spousta řidičů si dnes láme hlavu, jak ušetřit, když je ten benzin tak drahý. Jedním z řešení může být přechod na plyn.

Například ceny LPG za poslední měsíce stagnují, a dokonce jdou i dolů. Na začátku roku se litr LPG prodával za šestnáct korun a čtrnáct haléřů, v květnu už je to méně než šestnáct korun.

Výrazně levněji vychází i takzvaný CNG pohon, tedy stlačený zemní plyn. U něho se ceny taky pohybují výrazně pod cenami benzinu či nafty. CNG je dnes na patnácti korunách za metr krychlový, což oproti standardním palivům představuje padesátiprocentní úsporu. Metr krychlový CNG totiž umožní ujet vzdálenost, již zdoláme s litrem benzinu v nádrži.

„Cena zemního plynu se obecně odvíjí od ceny ropy, ale určitou roli zde sehrávají také ceny dalších energetických surovin, jako je například černé uhlí. Projevují se zde také další vlivy, třeba kontrakty a regulace,“ říká obchodní manažerka České plynárenské unie (ČPU) Markéta Schauhuberová.

Vyplatí se po ujetých 50 tisících kilometrů

Co ale dělá CNG opravdu levným je nulová spotřební daň, která byla zrušena v roce 2007.

Pokud by si chtěl řidič pořídit auto na plyn, musí počítat s vyššími pořizovacími náklady. U CNG je kupní cena vozu asi o deset procent vyšší než u benzinového, přičemž ČPU uvádí, že investice se vrátí po najetí padesáti tisíc kilometrů.

„Zejména firmy s vysokým počtem ujetých kilometrů tak mohou během několika málo měsíců díky zemnímu plynu ušetřit až desetitisíce korun měsíčně,“ uvedla pro Deník Markéta Schauhuberová.

S LPG je to o trochu těžší. Auta na něj se běžně sériově nevyrábějí, a tak se musí přestavět. Úprava takové Škody Octavia přijde jejího majitele na 30 tisíc korun. Ten se přitom musí smířit i s tím, že přijde o velkou část zavazadlového prostoru. Namísto nedělního nákupu se mu totiž v kufru auta nastálo uvelebí rozměrná plynová bomba.

Autor: Vojtěch Janda

21.5.2008 VSTUP DO DISKUSE 19
SDÍLEJ:

Švýcaři otevírají nejdelší tunel světa

Historický moment. V neděli 11. prosince 2016 se pro pravidelný provoz otevře Gotthardský železniční tunel. V jeho případě se podařilo něco neskutečného – stavitelé dodrželi rozpočet schválený už na počátku 90. let.

Spisovatel Jiří Stránský: Škoda každého dobrého slova, které se neřeklo

Praha /ROZHOVOR/ - Autorem oblíbených dětských knih O dešťovém kameni, Povídačky pro moje slunce nebo Perlorodky je spisovatel a scénárista Jiří Stránský (85). Čtenáři a diváci jej přitom znají více jako autora filmů Zdivočelé země, Bumerangu či Štěstí, zachycujících atmosféru komunistického režimu a života politických vězňů v kriminálech a lágrech. „Slíbil jsem ve vězení básníkovi Honzovi Zahradníčkovi, že podám svědectví o lidech, kteří s námi seděli," říká Jiří Stránský, který připravuje další tři scénáře, povídkové knížky a prozrazuje, že brzo vyjde kniha Doktor vězeňských věd, kterou napsali s novinářkou Renatou Kalenskou.

Starosta Pískové Lhoty na Nymbursku byl obviněn z rozkrádání obecních peněz

Písková Lhota /FOTOGALERIE/ - Zpronevěra a zneužití pravomoci úřední osoby. To jsou dva trestné činy, z nichž policie obvinila šestačtyřicetiletého starostu Pískové Lhoty na Nymbursku Radovana Staňka. Obecní peníze měl rozkrádat ve spolupráci s účetní obce.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2016, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies