Deník
VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Doprava v mrazu zatěžuje plíce obyvatel Děčína

Děčínsko - Emise z automobilového provozu trápí i obyvatele děčínského regionu a provozovatelé veřejné dopravy musejí pořizovat modernější vozidla.

12.1.2009
SDÍLEJ:

Ilustrační fotoFoto: DENÍK/Ladislav Schäfer

Mrazivé dny, inverze a smog. Do téhle zdraví neprospívající a život znepříjemňující kombinace výraznou měrou promlouvají i emise z dopravy. Odborné studie vycházející z oficiálních údajů Evropské komise hovoří o tom, že právě v České republice se objem škodlivin z dopravy za posledních osm let zvýšil o polovinu. Zvýšenou zátěž registrují i lidé na Děčínsku, pro které může být slabou útěchou fakt, že ještě hůř, než Česko, je na tom Bulharsko a Lotyšsko.

„Patřím spíše ke svátečním řidičům a v zimě, kdy je jízda komplikovanější, dávám přednost městské dopravě. Jenže teď jsem zase začala raději jezdit autem. Čekání na autobus na zastávce na Kamenické, po které se v obou směrech už od rána valí kolony čmoudících náklaďáků a dalších aut, nedělá dobře ani mně, ani mým dvěma malým dětem,“ povzdechla si Jana Rubešová z děčínského sídliště Kamenická.

Vedle dalších nepříznivých vlivů ovzduší v Děčíně zhoršuje samotná poloha města sevřeného labským údolím. Zatímco emise ze stejné intenzity dopravy se jinde rozptýlí do okolí, tady je svírá děčínská kotlina. Navíc Děčín stále marně čeká na dálniční přivaděč, který by urychlil průjezd městem.

Situaci také znepříjemňuje fakt, že v Děčíně i v celém děčínském regionu po silnicích jezdí auta, která nesplňují příslušné emisní normy. A neplatí to jen o osobních vozidlech, jejichž průměrné stáří v republice dosahuje téměř patnácti let. Na enormním zatížení ovzduší se v tuzemsku velkou měrou podílí i veřejná doprava.

„Uvědomujeme si svůj díl zodpovědnosti za stav životního prostředí a proto se chceme ke svému okolí chovat co nejšetrněji. Dokládá to i fakt, že v průběhu několika posledních let pořizujeme každoročně v průměru pět až sedm nových autobusů většinou splňujících ty nejpřísnější emisní limity EURO 5,“ vysvětlil ředitel Dopravního podniku města Děčína Bohumil Bárta.

Děčínská městská akciovka provozuje zhruba osmdesát autobusů. Jejich průměrné stáří je okolo sedmi let, ale v některých případech cestující přepravují i vozy, jejichž životnost se podařilo prodloužit generálními a středními opravami. Jenže schopnost takových autobusů dál přepravovat cestující je jedna věc a docela jinou záležitostí je, že jejich provoz má objemem produkovaných emisí nepříznivý dopad na životní prostředí.

„Myslím, že je to znát hlavně v současných mrazivých dnech. Je rozdíl, když k nám na Letnou dorazí nějaký autobus z těch moderních a nedávno zakoupených a nebo se přikodrcá dosluhující vůz. Čmoudem otravuje nejen okolí, ale cestu vám znepříjemňuje i páchnoucí naftové topení,“ přidal zkušenost pravidelný pasažér v děčínských městských autobusech Josef Schránil.

Přestože děčínský dopravní podnik každoročně investuje do modernizace vozového parku okolo třiceti milionů korun, těch nejstarších vozů se hned tak nezbaví.

„Naši řidiči by neměli s čím jezdit. Obnova ještě nějakou dobu potrvá,“ zhodnotil situaci ředitel Bárta.

Není žádným výjimečným jevem, že na špatný technický stav vozidel doplácejí jejich majitelé přímo při kontrolách na silnicích. Není to ale v souvislosti s měřením emisí.

„Na tyhle kontroly policie nemá a zřejmě hned tak nebude mít potřebné vybavení. Nicméně někdy je až s podivem, s čím vším vyjedou řidiči na silnice. Často jsou jejich auta v tak dezolátním stavu, že dopravní hlídka přikáže okamžité odstavení vozidla.

Na druhou stranu je třeba také říci, že celkově se technický stav jak osobních, tak nákladních automobilů zlepšuje. Výjimkou jsou třeba opotřebované náklaďáky některých menších firem či podnikatelů ve stavebnictví a podobných oborech a nebo některá osobní auta starších majitelů,“ poznamenal šéf děčínské dopravní policie Martin Votrubec.

Na modernější vybavenost vozového parku musejí sázet i firmy, které provozují a nebo zajišťují nákladní mezinárodní přepravu. Platí to i v případě děčínské společnosti Bohemia Cargo.

„Naše dceřiná společnost má asi třicet kamionů a kromě asi dvou zastaralejších prakticky všechny ostatní splňují emisní normy. Při nákupu nových vozidel pak dostávají přednost ty, které mají EURO 5,“ poznamenal jednatel děčínské spediční firmy Jan Kučera.

Autor: Josef Suk

12.1.2009 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ilustrační foto
8

Duel Deníku: Je lázeňská péče v Česku přebujelá?

Nožíř, výrobce hlavolamů i vyznavač šrot artu Vašek Skopek vyrobil svůj první nůž v sedmi letech. Dnes je autorem zajímavých výtvorů.
3 10

Svůj první nůž vyrobil v sedmi letech. Dnes je autorem zajímavých výtvorů

Malý pochod radikálů v Bostonu deklasovala masivní akce jejich odpůrců

Tisíce demonstrantů skandujících protinacistická hesla v Bostonu zcela zastínily malou skupinu pravicových radikálů. Ti týden od násilných střetů ve Virginii zorganizovali „manifestaci na podporu svobody slova“. Policie raději konzervativce přesunula pomocí vlastních vozů jinam.

Vláda a odbory projednají růst platů, ve hře je několik variant

Zástupce vlády a odboráře čeká v pondělí zásadní jednání o růstu platů ve veřejném sektoru. Českomoravská konfederace odborových svazů (ČMKOS) požaduje pro učitele zvýšení o 15 procent a pro ostatní pracovníky o deset procent, a to od listopadu. Premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) odborářský požadavek podporuje. 

Showman Robbie Williams zaměstnal manželku, tatínka i snoubence

/RECENZE, VIDEA, FOTOGALERIE/ Pro více než 50 tisíc fanoušků zpíval v nablýskané show zpěvák, bavič a tanečník. Pomyslnou tečku za letošními mega open airy udělal současný popový král Robbie Williams. Příjemným překvapením byla tentokrát i disco legenda Erasure, která rozhodně nebyla nutným zlem jako většina předkapel. Diváky příjemně "předvařila".

Z kauzy uplácení se někteří stíhaní lékaři mohou vyplatit

V kauze údajného uplácení lékařů ze strany distributorů léků policie obvinila zhruba 200 lidí. Někteří z doktorů se mohou stíhání vyhnout, pokud zaplatí jedenapůlnásobek přijatých úplatků na odškodnění obětí trestných činů. Naopak část distributorů policie stíhá jako organizovanou zločineckou skupinu. Hrozí jim přísnější tresty, a to dva až deset let vězení.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení