Německá dálnice možná urychlí dostavbu silnice R6

Názory ministerstva a Karlovarského kraje jsou přitom značně odlišné. Zatímco kraj prosazuje už roky dostavbu rychlostní silnice jako čtyřproudé komunikace, která by umožnila spojení kraje s Prahou, ministerstvo zase chce jen stavbu obchvatů obcí na trase. I ty by se ale podle dopravní superkoncepce měly začít stavět až za dva roky okolo Lubence a za tři roky okolo Hořesedel, Hořoviček a Řevničova.

Na německé straně vede dálnice A93 jen asi 20 kilometrů za českou hranicí

Dostavbu k Chebu několik let blokovaly protesty občanských organizací hlavně proto, že silnice má vést pře území Smrčiny (Fichtlgebirge). Nyní se ale našel kompromis a se stavbou od Marktredwitz směrem k Chebu se může začít.

„Dostavba dálnice mezi Karlovými Vary a Německem může změnit dopravní intenzitu na R6 a díky tomu může posunout prioritu této komunikace v rámci České republiky,“ uvedl Bárta.

Jak ale připomněl náměstek hejtmana Petr Navrátil, bylo by potřeba uplatnit více kritérií při stanování priorit staveb. „Nejen současný výkon silnice, ale i bezpečnost, zátěž na obce, ale také to, že na současné silnice se při nehodě prakticky zastaví doprava,“ dodal Navrátil.

Ministr Bárta se ale také vyjádřil značně skepticky k možnosti využít pro financování stavby R6 jiné než státní zdroje, například formou PPP projektu, na kterém by byly využívány soukromé i veřejné prostředky. O této možnosti například jednal i poslanec Rudolf Chlad na německé straně, kde našel pro tuto možnost podporu.