Volání v metru? Zapomeňte!

Zavolej později, jsem v metru. Tuto větu slýchá či používá často každý z nás. A z vagónů metra bohužel jen tak nezmizí. Zatímco stanice metra jsou všechny pokryté signálem, operátoři i dopravní podnik se shodují v tom, že zavést ho do tunelů je pro ně technicky obtížné, nákladné a neefektivní. A levnější řešení je stále v nedohlednu.

Zapomněli jste si koupit jízdenku a narychlo posíláte na nástupišti zprávu? Pokud vás revizor chytí v tunelu, máte smůlu, SMS jízdenka vám na mobil přijde až ve stanici. Na své si nepřijdou ani ti, co využívají internet v telefonu. „Mám smartphone s rychlejším internetem, který při jízdě v MHD využívám, abych lépe využil čas, ale v metru je to hrůza. Metro je prostě taková mrtvá zóna,“ posteskl si Jiří Zima z Prahy. Zatímco internet prostřednictvím GPRS mu funguje alespoň na nástupišti, ten rychlejší přes 3G signál zatím nemá ani tam.

Zavedení signálu do metra ovšem není úplně nemožné, jednalo by se však o velmi drahou záležitost. „Instalace technologií pro pokrytí mezistaničních úseků metra signálem GSM je finančně velmi náročná a DPP neuvažuje o realizaci na vlastní náklady,“ vysvětlila mluvčí Dopravního podniku Praha Aneta Řehková. Do nákladné akce se však nechce ani operátorům.

Technická náročnost

V čem tkví náročnost pokrytí tunelů signálem? Podle mluvčího Telefonica Czech Republic Hanyšo Farghaliho je pražské metro oproti jiným podzemním dráhám v Evropě dost hluboko. Hloubka ovšem nepředstavuje hlavní technický problém. „Tunely jsou kovové a železo signál nepropouští,“ vysvětlil soudní znalec v oboru spoje a kybernetika Michael Trezzi. Telefonování s mobilem je proto obtížné i v tubusech metra nacházejících se nad zemí, např. v Nuselském mostě. „Ten je železobetonový, takže tam je nějaký útlum signálu,“ řekl Trezzi. Podle něj by bez speciální antény nebyl signál ani např. v tunelu Mrázovka.

Řešením by proto bylo umístit do tunelů speciální antény štěrbinové kabely. „Jelikož investice na pokrytí tunelů vyzařovacím kabelem vycházely a stále vycházejí neúměrně vysoké, pokoušeli se operátoři najít jiné technické řešení a za tímto účelem proběhlo několik společných měření pokoušejících se ověřit možnost pokrývat tunely anténami, což by z hlediska investic představovalo výraznou úsporu. Tato měření prokázala, že anténami se dají pokrývat jen kratší tunely, a proto by výsledné řešení muselo kombinovat pokrývání anténami a vyzařovacími kabely a úspory v investicích by nebyly tak výrazné,“ uvedl Farghali.

Jeho slova potvrzují i další operátoři. „Pokrytí tunelů metra v minulosti bránila zejména vysoká hlučnost pražského metra a ekonomická návratnost této investice. Situaci neustále sledujeme a vyhodnocujeme, zda se o pokrytí tunelů pokusit,“ uvedla mluvčí T-Mobile Martina Kemrová.

S pokrytím svým signálem nepočítá ani Vodafone. „Náklady na tuto technologii a její instalaci na desítky kilometrů soustavy pražského metra se pohybují v řádech stovek milionů. Za podobné peníze přineseme rychlý mobilní internet do mnoha dalších obcí v České republice, což je pro nás momentálně priorita,” sdělila Alžběta Houzarová z Vodafone.

Zkušební provoz

Signál v tunelu pražského metra bylo možné v minulosti zachytit pouze během zkušebního provozu. Ten byl spuštěn již v 13. března 1999 mezi stanicemi I. P. Pavlova a Muzeum. „V jeho rámci byly kromě zmiňovaného tunelu pokryty signálem GSM 900 MHz ještě nástupiště, vestibuly a spojovací chodby stanic I. P. Pavlova, Muzeum C, Muzeum A, Můstek B a Můstek A,“ uvedl Farghali. Tyto stanice byly od té doby také vůbec první, kde šlo z mobilu telefonovat.

Dopravní podnik se zatím názory cestujících na nedostatek signálu zatím nezabýval. „Průzkumy spokojenosti cestujících v tomto směru DPP neprovádí, priority komfortu cestujících jsou stanoveny pomocí standardů kvality a jsou certifikovány,“ sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková.

JIŘINA ZÁVODSKÁ