VYBERTE SI REGION

Žáci pojedou na motorce sami. Učitel za nimi

Praha, Plzeň /INFOGRAFIKA/ – Tady se to startuje, tohle jsou řídítka, tímhle se brzdí. A jeď.S trochou nadsázky i tak mohou vypadat nové jízdy zručnosti, které se začnou objevovat při výcviku v autoškolách. Na konci loňského roku vešla v platnost novela vyhlášky, která pro výuku motorkářů zavádí některé předem stanovené zkoušky ovládání vozidla – adepti musejí třeba prokázat slalom při minimální rychlosti (viz grafika), úhybné manévry či krizové brzdění.

9.3.2016
SDÍLEJ:

Ilustrační foto.Foto: DENÍK/archiv

Úplnou novinkou je možnost, aby žák jel samostatně – bez motorky s druhými řídítky – už ve výcviku a v závěrečné zkoušce v provozu. V takovém případě ho instruktor či zkušební komisař mohou následovat na doprovodné motorce či v autě.

Autoškoly? U nás jen nutné minimum

Ministerstvo dopravy změny připravilo s cílem zvýšit praktické dovednosti. Doteď se více hledělo na to, jak žák na konci plní předpisy než na to, jak fakticky umí ovládat stroj pod sebou. A reálné výsledky jsou tristní: 38 procent nehod s tragickými následky zaviní motocyklisté s praxí do jednoho roku.

„Jedná se v důsledku o vyšší tlak na autoškoly, aby žadatele o řidičské průkazy připravovaly opravdu kvalitně. A také žadatelé o řidičské oprávnění na motocykly by si měli uvědomit, že do autoškoly přichází za vzděláním, nikoliv za účelem koupě módního doplňku v podobě řidičského průkazu," zdůrazňuje Zdeněk Neusar z ministerstva dopravy.

Jak podotýká, ministerské kontroly v autoškolách odhalily, že 87 procent škol věnuje výcviku žadatelů na motocykly jen 13 hodin, což je minimální počet hodin stanovených zákonem. Na cvičišti přitom vykazují často jen pouhou jednu hodinu.
Proto se do vyhlášky dostaly (i graficky) přesně vyjmenované úkony, které žák musí zvládnout. Záleží však stále na učiteli, kdy přesně vypustí žáka na cvičiště či do provozu.

Podle Neusara lze očekávat, že učitelé budou k výcviku přistupovat i nadále etapově. Nejprve zkusí dvojřídítkovou motorku, pak samostatný pohyb na cvičišti (s dorozumíváním vysílačkou v helmě) a teprve pak přijde na řadu jízda v provozu.

Jenže samotní instruktoři nad vyhláškou nejásají. Nově popsaná jízda zručnosti (mezi kužely, obraty, manévry) je podle nich přísná. „Novela není dokonalá. Neřeší toleranci v rychlosti motorky v jednotlivých testech ani jak se bude rychlost měřit. Menší lidé nemusí na zkušební motorce sami dosáhnout na zem, doma ale mají nižší stroj, se kterým problém nebude," popisuje František Šimek z plzeňské autoškoly Ing. Šimek. „Také není vyřešena odpovědnost. Doteď byla na komisaři, nyní ale žák jede sám,"upozorňuje.

Vzor v Evropě

Novinka vznikla po vzoru jiných evropských zemí. „Přesto obsahuje některé prvky, které jsou problematické. Když pomineme shánění prostoru pro výcvik, který vyžaduje plochu o rozměru 100 x 8 metrů, tak jde například o jízdu v nízké rychlosti, se kterou mají problém i někteří zkušení jezdci. Také se slalomem v 50 km/h budou mít nováčci pravděpodobně problém," míní dopravní expert BESIPu Václav Ircing. S obtížností mu dává za pravdu i Šimek. „Sám jsem dlouholetý motorkář. Zkusil jsem si vytyčit kurz a projet ho. I když mám enduro, které je vhodnější než jiné typy motorek, měl jsem s projetím problémy," řekl.

Jak ale zdůrazňuje Zdeněk Neusar z ministerstva dopravy, odpovědnost zůstává podobná jako dnes. Stále platí, že nejprve musí žák splnit zkoušku z ovládání vozidla a teprve pak vyrazí do provozu. „Jakmile učitel usoudí, že je na to žadatel připravený, může jet na cvičné ploše samostatně, tedy až má učitel jistotu, že to žadatel zvládne. V těchto případech obecně odpovědnost nese učitel. Odpovědnost u zkoušky pak závisí na konkrétní situaci a posuzuje se vždy individuálně," říká Neusar.

Motorka s dvěma řídítky je mimochodem český patent ze 60.let. Na Západě jsou obvyklejší sólo jízdy, kdy učitel jede na jiném stroji.

Motorky

Autor: Jan Klička, Lukáš Matoušek

9.3.2016 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Policie intenzivně pátrá po pohřešované Míše Patricii Muzikářové.
5 21

Pátrání po pohřešované Míše o víkendu nabírá na intenzitě. Tým se rozšířil

Ilustrační foto.
8

Domácích zabijaček prasat ubývá

Motoristům se má ulevit při registru aut na úřadech. Emise budou v systému

Teplicko Je to dobrá zpráva pro všechny majitele aut. Motoristé už by totiž v budoucnu nemuseli chodit vyřizovat změny v registru vozidel pouze na úřady podle svého bydliště. Registrovat vozidlo by mohli na všech úřadech obcí s rozšířenou působností. „Novelu zákona schválili poslanci a poslali ji do Senátu. Ještě ji bude muset podepsat prezident. Zhruba za čtvrt roku by mohla začít platit," říká Michal Cuc, předseda Profesní komory STK a vedoucí STK Ivesur v Dubí a v Litoměřicích.

Před rokem zemřel europoslanec KSČM Miloslav Ransdorf

Europoslanec KSČM Miloslav Ransdorf, který zemřel náhle před rokem, 22. ledna 2016, byl výrazným komunistickým politikem posledních 25 let. Nejprve zasedal ve Federálním shromáždění, poté byl poslancem Sněmovny a od roku 2004 vykonával mandát v Evropském parlamentu. Ransdorf byl znám svým intelektuálním rozhledem, který oceňovali i jeho političtí oponenti. Dožil se 62 let.

Udělal si fajn selfie. Ostatní mysleli, že je sebevrah

Ústí nad Labem – „Je tam sebevrah," ukazovali kolemjdoucí na oblouk Benešova mostu. Na místě svítily majáčky policie a hasičů, byla sobota asi osm hodin večer, provoz na mostě byl uzavřen policií a vypnuto trakční vedení trolejbusů.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies