Hyundai i30 N dostal české ceny. Jak si vede proti konkurenčním hot hatchům?

Ostrá varianta i30 vychází z pětidveřového hatchbacku, oproti běžnému provedení ale samozřejmě nabízí řadu změn. Je zde nižší a tužší podvozek, dále elektronicky řízený samosvorný diferenciál, systém řazení rychlostí s meziplynem, výfuk s aktivními klapkami a také pět jízdních režimů.

Nechybí agresivnější nárazníky s červenými linkami a většími otvory přívodu vzduchu, nová kola určena pro verzi N a černý střešní spoiler. Uvnitř se objevují sportovní sedačky, sportovní obšívaný volant a pár dalších maličkostí.

Volkswagen potichu ukončil výrobu modelu Scirocco

Hyundai i30 je u nás nabízen ve dvou verzích, přičemž ta základní využívá přeplňovaný čtyřválec o objemu dvou litrů, výkonu 250 koní (184 kW) a točivém momentu 352 Nm. Síla je na přední kola posílána výhradně skrze šestistupňovou manuální převodovku. Tato varianta i30 N začíná na ceně 699 990 korun.

Za své peníze přitom dostanete 18palcová kola, adaptivní tlumiče, plně LED diodové světlomety, vyhřívaný volant, elektricky nastavitelné sportovní sedačky, dvouzónovou klimatizaci, tempomat, parkovací kameru a senzory vepředu i vzadu, bezdrátové nabíjení telefonu, navigaci a řadu bezpečnostních systémů v čele s asistentem pro jízdu v pruhu a rozpoznáváním značek.   

Už tady se nabízí srovnání s úhlavním nepřítelem Volkswagenem Golf GTI, který stojí v základu úplně stejně jako Hyundai, ale má třídveřovou karoserii. Pětidveřová varianta je ve srovnání dražší o 29 600 korun, tedy na konečných 729 590 Kč. 

VIDEO: Mladík ukradl sanitku. Honička s policií připomínala počítačovou hru

Druhou a o chlup schopnější verzí i30 N je provedení Performance, jež oslní hlavně vyladěnějším motorem na 275 koní (202 kW). Hodnota točivého momentu zde zůstává stejná. K základní výbavě jsou přihozeny lepivější pneumatiky Pirelli P Zero, elektronicky řízený samosvorný diferenciál, větší brzdové kotouče, výztuha karoserie v kufru a taky aktivní klapka ve výfukovém potrubí.

Za takto vybavenou i30 N dáte celkem 739 990 korun, což je opět méně než stojí výkonnější verze Golfu GTI, rovněž v provedení Performance. Volkswagen si za tuto verzi účtuje 752 900 korun, a to za méně prostornou třídveřovou karoserii, pětidveřová je za výše zmíněný příplatek 29 600 korun.

Jak si vede i30 N proti další konkurenci je vidět níže v tabulce. Nutno ovšem zmínit, že ceny některých vozů pochází z akčních ceníků. V budoucnu se tak mohou ceny dále lišit.

Kompletní ceník naleznete zde.