Jedenáctistránková příručka popisuje rozdíly v obou typech převodovek, ukazuje, jak zacházet se spojkou i samotnou řadicí pákou. Jde přitom i do detailů, radí například, kdy a jak řadit vyšší či nižší stupně.

Řidiče s nulovými zkušenostmi pak v pěti krocích názorně provádí procesem od nastartování motoru, přes rozjezd, zrychlení a zastavení.

Příručka k manuální převodovce v Jaguaru F-Type.

Zastavení vozu je dokonce věnována celá kapitola. Na páce manuální převodovky totiž chybí tlačítko "P" aktivující parkovací západku, která u automatu zajišťuje auto proti pohybu.

Někomu, kdo bere ručně řazenou převodovku jako samozřejmost, může příručka připadat úsměvně. Je však třeba si uvědomit, že řada Američanů nemá s manuálem zkušenost. Podle výzkumné společnosti Edmunds byla totiž za rok 2013 ve Spojených státech jen necelá 4 procenta prodaných nových automobilů vybavena manuální skříní.

Příručka k manuální převodovce v Jaguaru F-Type.

Na druhou stranu fandové sportovních aut jsou na ručně řazené převodovky poměrně zvyklí. Sáhla po nich významná část majitelů například nového Chevroletu Corvette (výrobce na jaře hovořil o 40 procentech), manuál je k dispozici i pro vrcholné verze takzvaných "pony cars": třeba pro Chevrolet Camaro Z28 či Dodge Challenger SRT Hellcat.

Příručku (pochopitelně v angličtině) si můžete stáhnout zde.