McLaren svou novou hračku pojmenoval Senna, jakožto poctu legendárnímu brazilskému pilotovi Ayrtonu Sennovi. Ten je pro mnoho lidí asi nejznámější díky jeho úspěšné kariéře ve Formuli 1 a přesněji v monopostech McLarenu na přelomu 80. a 90. let.

Základem vozu je stejný karbonový monokok jako u současného McLarenu 720S, nicméně zvenku toho inženýři změnili opravdu mnoho. Při vývoji se očividně hledělo na aerodynamickou funkčnost celé karoserie, jež svými otvory, výdechy, průduchy a chytrým tvarováním opravdu dává najevo okruhové využití nového McLarenu.

Bugatti Chiron.
Bugatti svolává Chirony kvůli závadě. K majitelům pošle své „létající doktory“

Přestože se ale na zádi objevilo masivní křídlo s funkcí DRS pro snížení odporu vzduchu a vzhůru vyklápějící dveře mají dokonce skleněné průhledy zvýrazňující lehkost celého vozu, stále budou moci majitelé se Sennou vyjet i třeba na okresku za svým domem.

Uprostřed šasi je uložen osvědčený čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který značka používá rovněž v modelu 720S. Pro Sennu byl ovšem motor vyladěn na rovných 800 koní (588 kW) a 800 Nm točivého momentu. Vůči 720S jde o nárůst 80 koní a 30 Nm. Síla pak jde na zadní kola skrze upravenou sedmistupňovou automatickou převodovku s kratšími převody.

Takto specifikovaná pohonná jednotka nakonec zní ve spojení s pouhými 1198 kg hmotnosti opravdu úžasně. Dynamické schopnosti Senny však McLaren bohužel zatím neuvádí.

BAZ Škoda 743 Locusta.
Zajímavé kupé Škoda Locusta nedostalo šanci. Skrývalo překvapivou techniku

Na podvozku novinky byly využity technologie ze staršího hypersportu P1, díky čemuž Senna rovněž používá i jízdní režim „Race“, který stejně jako u P1 mimo jiné sníží světlou výšku vozu na absolutní minimum a zpevní aktivní tlumiče. Na lehkých kolech jsou pak obuty silničně homologované „semi-slicky“ Pirelli P Zero Trofeo R pro co nejlepší přilnavost.

Uvnitř vozu dostane každý majitel sedačku navrženou přímo pro jeho tělesné rozměry. Možné silniční využití Senny naznačuje i přítomný infotainment systém s dotykovým displejem, navigací či audio systémem. Nakonec je před řidičem i sklopitelný přístrojový štít, který stejně jako v 720S ukazuje při jízdě na okruhu pouze ty nejnutnější informace, tedy zařazený převodový stupeň, otáčky motoru a rychlost.

McLaren plánuje vyrobit pouze 500 kusů svého nekompromisního závoďáku na silnice. Cenovka je stanovena na v přepočtu asi 22 milionů korun. A jak už to u podobných vozů bývá, celá série je už předem vyprodaná. První vozy se k zákazníkům dostanou v druhé polovině roku 2018.

Zdroj: Youtube