Původní dvoutaktní motor nahradil přeplňovaný čtyřválec z Fiatu Coupé, jehož výkon je osminásobně vyšší než v případě původní jednotky. Hmotnost přitom zůstala na velice nízké hodnotě. KoKanja ji sice neuvádí, ale původní "Trabi" vážil jen něco málo přes 600 kilogramů.

Trabant RS.

Kromě pohonného ústrojí bylo nutné zaměřit se i na další části vozu - nový brzdový systém je z dílny známé společnosti Brembo, přepracován byl i podvozek, Trabant RS také dostal nové tlumiče a zavěšení kol.

Trabant RS.

Interiér pak nelze skoro ani poznat, v kabině totiž najdeme nový volant, sportovní kožená sedadla a palubní deska je čalouněna Alcantarou. A pozor: neřadí se tradičně u volantu, ale páka je mezi sedačkami na podlaze…

Zdroj: Youtube