„O tom, jaké dopravní stavby se u nás budou stavět, rozhoduje více aktivita úředníků na Ředitelství silnic a dálnic, než vláda,“ kritizuje ředitelka TI Adriana Krnáčová. Příkladem neefektivního financování má být plánované kapacitní spojení Brna a Vídně rychlostní komunikací R52 Brno – Mikulov, které údajně prosazuje ministerstvo dopravy.

Podle ekologů úředníci nevzali v potaz levnější variantu s využitím stávající dálnice D2. „Odborné studie prokazují, že alternativní trasa přes Břeclav vykazuje úsporu téměř 30 miliard,“ upozornila Barbara Homolová z EPS.

Ministerstvo dopravy útoky ekologů odmítá. „Slyšíme ty hlasy a porovnání obou variant zvažujeme,“ řekl mluvčí resortu Karel Hanzelka. Konečná volba ale bude na kraji.