Týdeník Dotyk: Budování dálnic ohroženo, 64 úseků se nemůže začít stavět

Ilustrační foto

Ilustrační foto | Foto: Deník/Plíhal Libor

Slibně se rozjíždějící výstavba nových silnic a dálnic může být až na několik let pozastavena. A to kvůli požadavku na opětovné posouzení vlivu chystaných staveb na životní prostředí (proces EIA). Dle informací týdeníku Dotyk je ohroženo celkem 64 staveb, jejichž celková hodnota dosahuje 170 miliard korun. Podle některých odborníků by se výstavba mohla pozdržet až o 2,5 roku.

„Z mého pohledu je to naprosto zásadní problém, největší, který musíme řešit a zároveň nemáme možnost výsledek jakkoliv ovlivnit," uvedl v rozhovoru pro týdeník Dotyk Jan Kroupa, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic.

Ohrožené úseky

České dálniceJde o to, že v letošním roce vstoupil v platnost nový zákon, který vyžaduje přezkoumání stanovisek EIA vydaných podle starších zákonů z let 1992 a 2001. Je tak nyní například ohrožena výstavba další části vnějšího pražského okruhu (od dálnice D1 po Běchovice), také některých staveb na rychlostní komunikaci R6 z Prahy do Karlových Varů (obchvat Řevničova a Lubence, úsek Nové Strašecí-Řevničov).

Ověření souladu s novým zákonem je třeba získat i pro obchvat Frýdku-Místku, několik chystaných úseků na R4 z Prahy do Strakonic či pro pokračování dálnice D11 ve směru z Hradce Králové do Jaroměře. Ohroženy jsou i úseky na dálnici D3 z Prahy do Českých Budějovic a dále k hraničnímu přechodu Dolní Dvořiště.

Je nutné přesvědčit Evropskou komisi

Podle šéfa ŘSD Kroupy teď karty v ruce drží české ministerstvo životního prostředí vedené Richardem Brabcem (ANO), které musí přesvědčit Evropskou komisi, že Česko nijak nebrání veřejnosti, aby v povolovacích procesech uplatňovala své zájmy. To je totiž jádro celého sporu a vlastně i důvod, proč byla letošní novela zákona přijata a vyhověno tlaku Bruselu, který hrozil i pozastavením financování z evropských fondů.

„Není to přece tak, že procesem EIA posuzování vlivu staveb na životní prostředí definitivně končí a veřejnost do toho už nemůže nijak mluvit. Když chceme například někde znovu posoudit hlukovou zátěž, je to možné udělat i v rámci územního řízení či během posuzování žádosti o stavební povolení. Není snad nutné a prakticky ani možné při každé změně intenzity dopravy se znovu a znovu vracet k procesu EIA a začínat od začátku," říká šéf ŘSD Kroupa k povolování dopravních staveb, přičemž podotýká, že celý přípravný proces v Česku zabere v průměru dvanáct let.

JIŘÍ PŠENIČKA

Celý text o potížích při výstavbě nových dálnic přináší aktuální vydání tabletového týdeníku Dotyk

Stáhněte si týdeník Dotyk zdarma do svého tabletu či smartphonu v App Store, Google Play , na Amazonu  či v Microsoft Store

Týdeník Dotyk

 

Jarní seriál pro malé i velké zahradníky. Předplaťte si Deník.cz a získejte neomezený přístup k seriálu Předsevzetí 2021. Více zde.

HLAVNÍ ZPRÁVY

Zprávy odjinud

Akční letáky