Tatra 11 v muzeu nákladních automobilů v Kopřivnici
Zdroj: Radek Pecák
Tatra 11 bylo jednoduché auto
Tento kousek v muzeu nákladních Tater je skvěle renovovaný
Centrální nosná roura prochází interiér
V muzeu osobních Tater mají limuzínu v původním stav
Černý lak byl opravován jen místy
Interiér je prakticky úplně původní
Stejně jako logo na oprýskaném laku
Karosérie byly tehdy samozřejmě dřevěné
Toto je Tatra 12
a toto Tatra 30
Tatra 70 byla luxusní vůz se šestiválcem
Názorná ukázka koncepce Tatra a dřevěné osobní karosérie
Předtím používala Tatra tyto podvozky
Toto je Ledwinkova koncepce zpředu
a zezadu
První náklaďáček vzniklý z Tatry 12
Brzy vznikaly i třínápravové lehké užitkové Tatry
Tatra 26/30
Tatra 111 už je samozřejmě těžký nákladní vůz
Modernizovaná koncepce v případě Tatry 138
Přehled jednotlivých vývojových fází
Tatry 138 a 148 v reálu
Tatra 815 v provedení vítězného dakarského speciálu
Expediční Tatra 815
Tato Tatra s jinou koncepcí se nerealizovala
Poslední významná změna koncepce
Koncepce třeba u Tatry Phoenix zajišťuje podstatně větší rychlost při projíždění náročným terénem
Proto ji vyhledávají také vojáci
Zdroj: Tatra Trucks
