Zdroj: archiv redakce
První prototy motorové tříkolky zvaný "Ryba"
Zdroj: Archiv redakce
Poválečný prototyt OS-KAR
Zdroj: Radek Pecák
Byl poháněn "stabilním" motorem
Mojmír Stránský za volantem
Velorex Oskar 54 z roku 1955
Má typické větrací otvory
Velorex 16/250 z roku 1959
Toto je typ 16/175
A toto již 16/350 z roku 1969. Těch se vyrobilo bezmála 10 tisíc kousků.
Dobové záběry ukazují velký podíl ruční práce
Koženková karosérie měla výhody i nevýhody
Ročně se dělalo i přes tisíc kusů
Posledním typem byl čtyřkolový "435"
Mojmír Stránský se snažil prosadit laminátové vozidlo
I s koly vlastní konstrukce
Zde jsou oba bratři
Toto je snímek z pohřbu Františka z roku 1954
Dnes jsou často Velorexy zrenovovány do naprosto bezvadného stavu
Včetně motorového prostoru
Tento Velorex 1960 měl nahradit tříkolku již v šedesátých letech
