Slavná Jawa v muzeu v Lučanech nad Nisou.
Zdroj: Deník/Radek Pecák
Brzdy byly ještě bubnové
Motor měl špičkový výkon
Sedlo vypadalo ještě skoro cestovně
Nádrže se tvarovaly podle těl jezdců
Jezdec neměl k dispozici zbytečně moc přístrojů
Odpružení zadního kola bylo kyvnou vidlicí
František Šťastný na dobovém snímku v plném závodním nasazení
Zdroj: Archiv/Radek Pecák
Model Abrex z předního pohledu
Zdroj: Se svolením Abrex
a stejný kousek ze zadního
Typ 637 ze závěru 60. let
