Auto jsme prověřili také v náročném terénu Jizerských hor
Zdroj: Radek Pecák
Citroën C5 Aircross se hodí i k cestám na chalupu po horších cestách
Boční profil prozrazuje styl SUV
Zdroj: Citroën
Přední část působí sebevědomě
Uspořádání interiéru se trošku změnilo
Vzadu jsou stále tři samostatné sedačky
Opěradla lze sklápět
Místa je tu dost
Kufr v plug-in hybridní verzi je menší
Pod dnem je totiž baterie
Přesto menší rodině postačí
Palubní deska je uhlazená
a sedačky mají šmrnc
Displej funguje dobře
Také místo ukazatelů je displej
Volant není úplně kulatý
Volič převodovky se zmenšil na nezbytné minimum
Kapsy ve dveřích jsou prostorné
Líbí se nám také velké výdechy ventilace
Sedačky mají dokonce také masážní funkci
možnost rychlodobíjení k dispozici není
označení hybridní motorizace na blatnících
Displej zobrazuje řadu funkcí
třeba graf spotřeby
je možné tak programovat čas nabíjení
Plasty na prahu zdůrazňují charakter SUV
Pro příjezd do města je možno "zamknout" elektřinu v baterii
Nová grafika zadních světel
a také těch předních
Auto jezdilo na osmnáctipalcových kolech
