Renault Austral bude příjemným společníkem na všech výletech
Zdroj: Radek Pecák
Auto působí elegantně i sportovně zároveň
Svítilny dominují také na zadní části
Gril vpředu je obrovský
Auto má zvýšený podvozek
Výfuková koncovka je ve skutečnosti až pod nárazníkemn
Interiér již poznají vlastníci elektrického Mégane
Palubní deska je moderní a kvalitní
Sedačky mají dlouhá opěradla
Vzadu je prostor i pro dospělé
V případě potřeby lze kufr zvětšit posunutím sedadel
I v základním uspořádání je však poměrně velký
Sedadla ve druhé řadě jsou rozdělena 60:40
Pod podlahu kufru se vejde dojezdové kolo
Za příplatek je k mání elektrické ovládání víka
Při posunutí pak vznikne mezi podlahou a sedačkami mezera
Displej má solidní reakce i rozlišení
Klimatizace se přesto ovládá fyzickými tlačítky
Na volantu je i volič jízdních režimů
I v základní verzi je místo "budíků" displej
Důležité ovladače jsou i vlevo od volantu
Řazení by mohlo být přesnější
Drobnosti je kam odložit i vzadu
také do síťky na opěradle
Vpředu je kapsa opravdu velká
Líbí se mi možnost nastavovat výškově pásy
Naopak opěradlo lze jen v krocích pomocí páčky
Dobré umístění vypínače start&stop systému
Další odkládací prostory jsou na centrální konzoli
I drobné detaily v základní verzi vypadají pěkně
Je tu i možnost indukčního dobíjení
Parkovací kamera by měla mít lepší rozlišení
Linka v masce chladiče vypadá zajímavě
i světla jsou hodně netradiční
což platí také o těch zadních
Plastové lemy jsou z lesklého plastu
stejně jako na spodní části karosérie
Nechybí ani solidní dávka chromu
Devatenáctipalcová kola jsou také příplatková
Motor je příjemně tichý
Kapotu udržují ve vzpřímené poloze plynové vzpěry
