Jeden z designových návrhů projekt Škoda NOV

Zdroj: Radek Pecák

Na zádi zaujmou křidélka po americkém vzoru

Zdroj: Radek Pecák

Příď působí u tohoto prototypu trošku rozháraně

Zdroj: Radek Pecák

Oproti tomu sériová Škoda 1000 MB už byla elegantní

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

Také interiér se tehdy povedl

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

Zde jsou rozměry finálního provedení

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

Na počátku ale bylo rozhodování, zda se přiklonit ke koncepci s motorem vpředu

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

kdy agregát poháněl přední kola

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

nebo ke klasické koncepci s motorem vpředu a pohonem zadních kol

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

Nakonec vyhrál motor vzadu

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

Projekt této ošklivky se naštěstí neprosadil

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

hledání konečného designu bylo složité

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

další návrh

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

toto je sedan s vagonovým typem karosérie, kdy motor je až za zadním zavazadlovým prostorem

Zdroj: Se svolením Škoda Auto

Existovala i takováto rozpůlená designová studie

Zdroj: Se svolením Škoda Auto