Okruhy: Také v Mostě vládly Mercedesy

Podobně jako v úvodním podniku v Brně, také v Mostě kralovaly v elitní třídě D4 českého okruhového šampionátu vozy Mercedes ze stáje Sauto.cz Racing Team z dílen Antonína Charouze. Na domácí Audi v barvách BRT nezbylo jediné místo na stupních vítězů.

Nejúspěšnějším mužem závodního víkendu se stal Charouz, který byl členem vítězného tria v sobotní tříhodinovce i nejlepším mužem nedělního sprintu.

Černo-červeno-stříbrný Mercedes C-Klasse DTM se startovním číslem 11 sice neměl tak výtečný start jako konkurenční Audi a v úvodní fázi závodu se musel spokojit s druhou pozicí

Audi v problémech

Stefan Mücke, který závod rozjížděl, se doslova přilepil na vedoucí vůz, dostal svého rivala pod tlak a ve čtvrtém kole se ujal vedení. „Odstartoval jsem, jakmile se rozsvítila zelená světla, přesto se před nás dostalo konkurenční Audi. Myslím si, že trošku ulili start. Každopádně Audi bylo silné hlavně na rovinkách, měli větší výkon než my. Nebylo snadné získat vedoucí pozici zpět,“ uvedl Mücke.

Německý pilot v následujících okamžicích zúročil své bohaté zkušenosti z Le Mans Series, mezi vozy slabších tříd se na trati proplétal jako štírek a velmi rychle si začal na první pozici budovat obrovský náskok.

Audi, které v té chvíli pilotoval Thed Björk ze Švédska, muselo do boxů. Jedna z pneumatik byla podhuštěná, protože do ní byl zapíchnutý vrut, který ležel někde na trati.

Po návratu vydržel Björk na trati jen chvíli, najednou se od zadní nápravy ozvala rána a bylo jasné, že závod pro vůz definitivně skončil.

„Jedná se o napojení kardanové hřídele k převodovce. Příčin může být víc, někde mohlo dojít k určitému vyosení a i zlomky milimetrů tady můžou hrát svou roli,“ vysvětloval manažer stáje BRT Petr Najman.

Mezi tím Mückeho vystřídal za volantem vedoucího vozu Tomáš Enge a poslední část tříhodinovky absolvoval Antonín Charouz. Také oni s přehledem vládli dalšímu průběhu závodu a pod šachovnicovou vlajkou projeli s obrovským náskokem 13 kol.

Další triumf pro Mercedes

Z pole position do nedělního závodu vyrážel Mücke, který se v průběhu pátečních kvalifikací blýskl dvojnásobným překonáním mosteckého traťového rekordu. Němec se okamžitě po startu ujal vedení a začal ujíždět dvojici Björk a Charouz. Ovšem po dvou kolech zamířil lídr závodu do boxu a na konci následujícího kola jej následoval i švédský pilot konkurenčního Audi.

"Do nedělního závodu jsme se rozhodli odstartovat jen zkušebně, abychom z několika kol získali elektronická data,“ dodal Najman ze stáje BRT.

Do vedení šel Charouz, který začal zbývajícím soupeřům nekompromisně unikat a při průjezdu pod šachovnicovou vlajkou činil jeho náskok před nejbližším z pronásledovatelů více než minutu.

S Octavií si nejlépe rozuměl Polák

V závodech druhého podniku třináctého ročníku Česká pojišťovna – Škoda Octavia Cupu se o vítězství podělili Aleš Jirásek a Polák Mateusz Lisowski. Nejrychlejší dva jezdce na stupně vítězů po další přehlídce dramatických soubojů doprovodili František Došek a Milan Vaňkát. Lisowski se s 60 body osamostatnil ve vedení seriálu.