Deník
VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Starší auta do centra nevjedou. Vedení města chce nízkoemisní zónu

Praha - Majitelé starých a ojetých vozů si v centru Prahy, respektive v nízkoemisní zóně „neškrtnou". Namísto toho budou chtě nechtě muset sednout do tramvají, metra, autobusů MHD, použít kolo, nebo jít pěšky. Takový se zřejmě rýsuje scénář, pakliže bude politiky splněn jeden z bodů programového prohlášení městské rady.

20.2.2015 1
SDÍLEJ:

Ilustrační foto.Foto: DENÍK/Jan Handrejch

To bylo schváleno v úterý a přečteno na čtvrtečním zasedání zastupitelstva hlavního města. Oním bodem je právě zavedení nízkoemisní zóny. Má za cíl omezit množství aut v zóně samotné a zároveň přimět více lidí cestovat hromadnou dopravou.

Tím by bylo ospravedlněno a snad alespoň částečně kompenzováno již rovněž schválené zlevnění ročního předplatného kuponu na MHD o jedenáct set korun (ze 4750 na 3650 korun - pozn. red.), platné od letošního července. To totiž nutně přinese výrazný propad v tržbách dopravního podniku. Optimistické odhady hovoří o 400 milionech, pesimistické pak zhruba o 700 milionech korun ročně.

„Nahnání" více lidí do MHD je přiznanou podmínkou k udržení snížené ceny ročního předplatného kuponu. Radní ji slíbili pro následující dva roky. Pokud v této „zkušební době" MHD nenaláká více cestujících, roční kupon se opětovně zdraží.

Různé varianty

Jakou konkrétní podobu má zóna mít a kdy bude zavedena? Pokud bude současné vedení města vycházet z poměrně nákladné studie zpracované v minulém volebním období na pokyn rady primátora Tomáše Hudečka (nestr., dříve TOP 09), je možné zónu zavést už letos na podzim. Studie se zabývala dvěma variantami.

Podle té první by se mohla rozkládat na území od Jižní spojky po Stromovku a od Hradčan, Malé Strany a Smíchova na západě po Staré, Nové Město, Nusle a Krč na východě. Vedle rezidentů by mohli vjíždět řidiči vozů označených viditelnou plaketou s emisní třídou EURO 2 (splňují vozy vyrobené od roku 1997).

V rámci první varianty nízkoemisní zóny vycházející ze studie z roku 2014 se ještě hovořilo o podmínkách umožnění vjezdu do samotného historického jádra města. Sem by, opět vedle rezidentů, směly vjíždět vozy označené emisní třídou EURO 3 (vozy vyrobené od roku 2001), případně ty nejekologičtější s emisní třídou EURO 4 (vozy vyrobené od roku 2006).

Ještě dřívější vedení města v čele s primátorem Bohuslavem Svobodou (ODS) hovořilo o mírně odlišných variantách nízkoemisní zóny. Ta první počítala s územím ohraničeným Jižní spojkou, Strakonickou a Radlickou ulicí na Smíchově, Strahovským tunelem, tunelem Blanka a dále ulicí Svatovítskou a Jugoslávských partyzánů v Dejvicích.

Na východě měla zóna dosahovat k Severojižní magistrále a zahrnout měla část Nuslí a Vinohrad. Součástí naopak neměly být čtvrti Karlín a Holešovice. Tato „užší" varianta se ještě na začátku roku 2014 jevila jako více pravděpodobná. Druhá varianta totiž do nízkoemisní zóny zahrnovala ještě v Michli, Strašnice, Jarov i Libeň.

Rozporuplné zkušenosti

Otázkou je, zda se vůbec stávající městští zastupitelé k zavedení zón postaví kladně. Zkušenosti, například ze sousedního Německa, jsou totiž rozporuplné. Německý automotoklub ADAC letos upozornil, že nízkoemisní zóny zavedené v některých německých městech nepřinesly kýžené zlepšení ovzduší.

„Naopak se ukázalo, že snížení množství škodlivých částic bylo minimální," konstatoval loni na jaře mluvčí Autoklubu ČR Václav Špička. Ujistil, že Autoklub ČR apriori neodmítá nízkoemisní zóny. „Jen připomínáme, že v Německu se příliš neosvědčily," sdělil Špička.

Podle některých zastupitelů by ale nízkoemisní zóna byla schůdnější alternativou, než dříve zvažované zavedení mýtného, znamenajícího zpoplatnění vjezdu do centra města. Podobné opatření zavedl například Londýn.

Reklamní mapa

Nízkoemisní zóna však není zdaleka jediným zajímavým bodem programového prohlášení rady. Jak již bylo zmíněno, patří sem i zlevnění ročního předplatného kuponu na MHD od letošního července, schválení takzvané reklamní mapy, respektive cílené regulace reklamy v zastavitelné i nezastavitelné zóně, zahájení stavby metra D, případná regulace předimenzovaných developerských projektů nebo nulová tolerance hazardu. Dokument rovněž zmiňuje konkrétní místa, kterými se hodlá vedení Prahy detailně zabývat.

Kromě nákladového nádraží Žižkov půjde také o Smíchovské nádraží, Palmovku, dotvoření Vítězného náměstí v Dejvicích, mimoúrovňová křížení Kbelské ulice s Kolbenovou a Poděbradskou ve Vysočanech nebo veřejnou soutěž na oblast Holešovice-Bubny.

Rada chce také odstartovat rekonstrukci holešovického výstaviště, Divadla pod Palmovkou nebo Šlechtovy restaurace ve Stromovce. Úpravou má projít také spodní část Václavského náměstí, koalice chce také oživit Hradčanské náměstí.

Co dál?Programové prohlášení dále slibuje zprovoznění tunelového systému Blanka od Strahovského tunelu po Pelc-Tyrolku, neřeší ale dopady na dopravu a obyvatele. Rada se chce zasadit o modernizaci železnice na Kladno, která by sloužila jako spojení s letištěm, a podpoří nejprůchodnější variantu silničního okruhu. Opencard není zmíněna vůbec.

Tramvajové spojení Hlavního nádraží a Vinohrad nahradila obecná formulace o výstavbě nových tratí.

Některá témata, která obsahuje dohoda o programové shodě, se do prohlášení nedostala. Chybí například prodloužení víkendového provozu metra nebo transformace divadel.

Čtěte také: Dopravní strategie: Praha chce stavět další tramvajové tratě i trasu metra

Autor: Jakub Krupka

20.2.2015 VSTUP DO DISKUSE 1
SDÍLEJ:
Martin Kratochvíl.

Týdenní zkrat: Vytuněná demokracie

Alžběta II. a princ Philip slaví platinovou svatbu
2 7

Britská královna Alžběta II. a princ Philip oslaví zítra platinovou svatbu

Prezidentem by se stal Zeman. Volilo by jej 41,5 procenta. Druhý by byl Drahoš

Současný prezident Miloš Zeman by v prezidentské volbě nyní získal 41,5 procenta hlasů. Bývalého předsedu Akademie věd Jiřího Drahoše by volilo 30,5 procenta lidí a textaře Michala Horáčka 16,5 procenta. Další kandidáti mají výrazný odstup. Na čtvrtém místě je bývalý premiér Mirek Topolánek se čtyřmi procenty.

AKTUALIZOVÁNO

Motorest u dálnice zřejmě vzplanul od komína. Škoda jde do desítek milionů

/VIDEO, FOTOGALERIE/ Mohutný požár se obešel bez zranění – a podařilo se zabránit jeho rozšíření. To jsou zřejmě jediné příznivé zprávy spojené s řáděním plamenů, které v sobotu hodinu a čtvrt před polednem zachvátily restaurační provoz v sousedství dálnice D10 u Hlavence na Praze-východ. Tomu, že Motorest 4 kameny, známý i v nedaleké Mladé Boleslavi a v Praze, zachvátil požár velkého rozsahu, už zdaleka nasvědčoval hustý tým valící se ze střechy budovy postavené ve stylu koliby, jímž probleskovaly plameny. Objekt požár zcela zničil i s veškerým vybavením. Škoda se odhaduje na 30 milionů korun.

Povolební postup Babiše a Zemana schvaluje téměř polovina Čechů

Téměř polovina Čechů souhlasí s povolebním postupem předsedy vítězného hnutí ANO Andreje Babiše a prezidenta Miloše Zemana. Vyplývá to z průzkumu společnosti Median pro server Český rozhlas. Babiš se snaží o sestavení menšinové vlády. Prezident, který v Lánech přijal zástupce všech parlamentních stran, mu přislíbil první dva pokusy na získání důvěry Sněmovny.

AKTUALIZOVÁNO

Tomáš Hradílek je v nemocnici. Nelze přihlížet smrti vlastního otce, říká dcera

Bývalý disident a ministr vnitra Tomáš Hradílek ukončil po 17 dnech hladovku, kterou držel kvůli opětovné kandidatuře prezidenta Miloše Zemana. Chtěl, aby Zeman již nekandidoval na Hrad. Hradílek s hladovkou přestal na nátlak rodiny, nyní je v péči lékařů. 

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení

Vážení čtenáři,

náš web Deník.cz přechází kompletně pod zabezpečený protokol, který výrazně zlepší bezpečnost při procházení našich webů.

Z důvodu přechodu je nutné se znovu přihlásit k odběru upozornění na nejnovější zprávy - klikněte na tlačítko "Povolit", kterým si zajistíte odběr zpráv i do budoucna.

Děkujeme za pochopení.

POVOLIT