CTU CarTech je v Česku první, kdo použil u závodního vozu karbonový monokok – tedy hlavní část nosné struktury vozu – díky kterému dnes představená Formule FS.05 váží jen 213 kilogramů. „Jde o technologii náročnou na vývoj i výrobu," uvedl hlavní vývojář monokoku Filip Zavadil s tím, že bez účasti průmyslových partnerů by se projekt těžko dotáhnul do konce. Formule FS.05 s výkonem 64 kW a motocyklovým motorem se z klidu na stokilometrovou rychlost dostane za 3,5 sekundy.

Druhý představným vozem je formule poháněná elektromotorem. „Není zatím mnoho firem, které by ovládaly řízení elektrických motorů. I v soutěži je běžné, že týmy nakupují hotové dílčí celky, které "pouze" spojují dohromady," uvedl kapitán divize Electric František Pech. Elektrická formule je stejně jako její spalovací sestra kvůli úspoře hmotnosti zčásti zkonstruovaná z uhlíkových vláken.

Studentský projekt CTU CarTech vznikl pod záštitou Fakulty strojní a Fakulty elektrotechnické ČVUT v roce 2007 s cílem navrhnout a vyrobit závodní vůz pro účast v mezinárodní soutěži Formula Student/SAE. Divizi Combustion v roce 2011 doplnila divize Electric. V týmech jsou kromě studentů strojní a elektrotechnické fakulty také například studenti architektury nebo Vysoké školy ekonomické.

Vozy se letos zúčastnily zahraničních soutěží mimo jiné v Maďarsku, Rakousku nebo v Itálii, kde formule se spalovacím motorem obsadila páté místo v konkurenci 47 týmů. Výsledky letošní sezóny ocenilo vedení ČVUT, které týmu Combustion předalo šek na 500.000 korun. Studenti zároveň získali mimořádná stipendia, ze kterých se mohou těšit také studenti z divize Electric.