Deník
VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Díky simulátoru existuje Osoblažka i ve virtuálním světě

Videí a fotografií z osoblažské úzkokolejky je na internetu spousta. Díky projektu Martina Pitříka se můžete ve virtuálním světě také vžít do role strojvedoucího pravidelných i výletních vlaků na této trati.

20.3.2016
SDÍLEJ:

Úzkokolejka Osoblažka jezdí nejen mezi Třemešnou a Osoblahou, ale díky železničnímu Trainz simulátoru také ve virtuálním světě počítačů.Foto: Vizualizace: Martin Pitřík

Martin Pitřík ve svém projektu shromáždil a precizně zpracoval spoustu informací o skutečné úzkorozchodné dráze, aby ji mohl přenést do virtuálního světa železničního Trainz simulátoru.

Tento program původně vznikl jako simulátor modelové železnice, ale díky komunitě, která kolem něj vznikla, brzy dorostl a našel si daleko širší uplatnění. Dnes lze prostřednictvím Trainz simulátoru řídit takřka reálně naskriptované lokomotivy na propracovaných mapách s bezpočtem kvalitních objektů kolem trati.

Jak se staví železnice v počítači

,,Ke stavbě osoblažské úzkokolejky využívám směrové a sklonové poměry, tabulky traťových poměrů, letecké a výškopisné mapy, a samozřejmě i bezpočet fotografií a videí jak přímo z trati, tak i z dalekého okolí.

Právě shánění dokumentace k trati byl nejproblematičtější úkol. Pamatuji si, jak první verze vznikaly na základě opsaných sklonovníků podél tratě. Samozřejmě již po chvíli díky zaokrouhávání výškový profil neseděl, jak by měl," popsal Martin Pitřík těžké začátky, než se mu souhrou náhod podařilo dostat k detailně vyhotoveným profilům Osoblažky.

Ty pak s největší možnou přesností přenesl do své mapy.

„Přesto jsem však mapu ještě několikrát předělával. Největší problém byl s určením přesné polohy jednotlivých bodů na trati s jejím virtuálním obrazem. Samotný terén se naštěstí již dělal lépe, i když v průběhu stavby také doznal mnoha změn.

Nejhorší na rovinatém Osoblažsku je, že pokud někde uděláte terénní nerovnost, tak je vidět z velké dálky, čímž nakonec na některých místech mapy vzniklo i několikakilometrové okolí od trati," doplnil Martin Pitřík.

Smysl pro detail

Martin Pitřík své práce spjaté nejen s osoblažskou úzkokolejkou, ale i dalšími tratěmi publikuje pod přezdívkou Marpit. Je autorem také řady objektů, které cestující vidí kolem Osoblažky.

Vytvořil například staniční budovy v Osoblaze, zastávku v Amalíně nebo soubor vagonů a lokomotiv Slezských zemských drah pro turistické jízdy. Ve své modelářské tvorbě se zabývá i takovými detaily úzkorozchodky, jako je infotabule Naučné stezky Osoblažsko u zastávky Dívčí Hrad, a to včetně sprejovaných čmáranic a potrhané mapy.

.

.

.

.

Do virtuální podoby převedl také dnes už neexistující nádražní budovy v Horních Povelicích, nádražní latríny v Liptani a Osoblaze nebo vodní jeřáb ve Slezských Rudolticích, který byl jeho vůbec prvním modelem.

„Musel jsem vytvořit řadu objektů určených pro úzký rozchod a přímo pro osoblažskou úzkokolejku, jelikož v době, kdy jsem se stavbou začínal, nic takového takřka neexistovalo. A vlastně dodnes se modelařině pro úzký rozchod věnuje minimum lidí," vysvětil Martin Pitřík, co obnáší vytváření a vylepšování prvků železnice v simulátoru.

Proč právě Osoblažka?

Proč si autor zvolil ke své práci právě Osoblažku? Zřejmě proto, že úzkorozchodných tratí se u nás mnoho nedochovalo, takže je nejvyšší čas jejich originální podobu uchovat tímto originálním způsobem.

„Vždy mě lákalo jít do stavby něčeho, čemu se mnoho stavitelů map a modelářů nevěnuje. Když jsem poprvé spatřil reálnou dráhu Osoblažku a její okolí na vlastní oči, bylo rozhodnuto, že se do toho pustím. Navíc je tato dráha blízko mého bydliště, takže bylo reálnější se zde zajet podívat," vysvětlil Martin Pitřík, jak se zrodil jeho časově náročný projekt.

Snažím se stále vylepšovat mapu jako takovou a používat v ní stále nové, vylepšené objekty.

Sedm let strávil stavbou trati

Martin Pitřík se stavbou Osoblažky začal asi před sedmi lety.

„Od té doby jsem celou mapu asi třikrát předělal. Současně se snažím udržet kompatibilitu se všemi novějšími verzemi simulátoru a zpřístupnit tak mapu co největší skupině lidí," doplnil Martin Pitřík, který má v plánu výhledově převést do virtuální podoby také trať mezi Krnovem a Glucholazy.

Na svých stránkách osoblazka.g6.cz už představil například albrechtické bytovky za nádražím nebo most přes řeku Opavu.

Fanoušci Osoblažky přichází s nápady

Převádění skutečných železničních tratí do počítačové podoby je koníček, který zabere spoustu času. Autor musí předem počítat s tím, že jeho trať nebude nikdy úplně dokončená a uživatelé simulátoru ho budou stále vybízet k vylepšování objektů a k rozšiřování simulačních oblastí.

V železničním simulátoru je možné přidávat stále další vychytávky jako přepínání pohledu z ptačí perspektivy a z kabiny strojvedoucího, různé funkční prvky pro řízení lokomotivy a pro zabezpečení trati. Každý, kdo si porovná skutečnou a virtuální jízdu po Osoblažce, jistě přijde s nápady, co by se dalo v simulátoru ještě vylepšit a doplnit.

„Nic tak náročného bych nemohl zvládnout bez pomoci mnoha lidí, kteří poskytli fotografie na modely a ke stavbě trati," uzavírá Martin Pitřík.

Autor: František Kuba

20.3.2016 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Mezinárodní letiště v Atlantě
1 4

Nejrušnější letiště světa postihl výpadek proudu. Na místě uvázly tisíce lidí

Ilustrační foto.
48 18

Vzkaz nemocnicím: Nakazíte pacienta, nemusíte dostat peníze

Dokonale sehraný tým. I díky němu Ester Ledecká sbírá triumfy

/OD ZVLÁŠTNÍHO ZPRAVODAJE DENÍKU/ Dva triumfy ve Světovém poháru snowboardistek za tři dny? Kde se tahle úžasná forma Ester Ledecké bere? Všichni tuší, že je to hlavně o talentu a obrovské, nekončící dřině. Jenže za vším hledejte také podporu týmu, kterému česká hvězda bílých svahů nikdy nezapomíná poděkovat.

Formanova zdravice po 50 letech a heroinoví Makedonci: nejlepší videa víkendu

Podívejte se na krátký sestřih toho nejzajímavějšího, co zaznamenali redaktoři Deníku o víkendu 16. až 17. prosince 2017.

V Praze chybí byty. Stavby brzdí byrokracie

/INFOGRAFIKA/ Katastrofálně nízká nabídka. Tak vidí příčiny raketového růstu cen nových bytů v metropoli analytikové i lidé z byznysu. Stupňují proto tlak na vedení Prahy, aby zrychlilo a zjednodušilo povolování staveb. Jinak náklady na bydlení dál porostou.

Babiš uvádí nové ministry. Plaga chce na školství řešit inkluzi

Nový ministr školství Robert Plaga (ANO) chce řešit finanční revizi inkluze, tedy společného vzdělávání. Nechce, aby náklady na inkluzi zasáhly do zvyšování platů školských pracovníků, řekl při dnešním uvádění do funkce. Premiér Andrej Babiš (ANO) na briefingu po uvedení Plagy kritizoval státní příspěvky pro soukromé školy. Stát má podle něj vlastní kapacity pro umístění žáků.

Vážení čtenáři,

náš web Deník.cz přechází kompletně pod zabezpečený protokol, který výrazně zlepší bezpečnost při procházení našich webů.

Z důvodu přechodu je nutné se znovu přihlásit k odběru upozornění na nejnovější zprávy - klikněte na tlačítko "Povolit", kterým si zajistíte odběr zpráv i do budoucna.

Děkujeme za pochopení.

POVOLIT