„Musíme se u Českých drah podívat na čísla a musíme rychle prověřit to, jaká vlastně je kondice té firmy, protože já se obávám, že České dráhy jsou pro český stát jednou z nejnebezpečnějších časovaných bomb," uvedl Žák. Hospodařením Českých drah se nastupující ministr zabýval už v roce 2009, kdy se jako náměstek ministra dopravy neúspěšně pokusil odvolat současného šéfa drah Petra Žaludu, kvůli čemuž se dostal do sporů s tehdejším ministrem dopravy Petrem Bendlem. Ten ho kvůli tomu odvolal z funkce. „Měl jsem indicie, že jsem vyděsil pražské kmotry," řekl dnes Žák v České televizi.
Podle Žáka nebylo před čtyřmi lety jeho primární snahou odvolání Žaludy, ale chtěl zjistit, co se děje s penězi státu uvnitř ČD a dráhy mu nebyly schopné odpovědět. Jako ministr proto chce oslovit státní úředníky v orgánech ČD, aby ho ujistili, že je firma zdravá. V opačném případě by to podle něj měli být oni, kdo Žaludu z čela podniku odvolají.
Personální změny v ČD ale nejsou jeho prioritou. Personální smrští by nemělo projít ani ministerstvo, které by měl Žák od příštího týdne řídit. Primárně by chtěl pokračovat se současnými úředníky, pokud ale nebude spolupráce fungovat, je ale připraven si na úřad přivést nové lidi.
Mezi dopravními stavebními projekty chce ministr pokračovat v projektové přípravě paralelní dopravní tepny k dálnici D1. Změnit by se měl i výběr výkonového mýtného, kdy by se mělo více zohlednit to, v jakých časech kamiony po tuzemských komunikací jezdí, a výrazně zvýšit ceny u špičkových časů, kdy zejména tranzitní kamiony představují neúměrnou zátěž pro tuzemské dálnice. Zvýšit by se měl i důraz na prevenci v silniční i železniční dopravě. Preventivní akce na předcházení dopravních nehod se v posledních letech kvůli administrativním obstrukcím prý téměř neprovádí. Zatímco dříve drážní inspekce prováděla ročně 4000 takovýchto akcí, dnes se ročně uskuteční pouze desítky akcí, dodal.
Žák v otázkách dopravy radil tehdejšímu premiérovi Miloši Zemanovi. Od roku 2001 pak působil jako generální inspektor Českých drah a od roku 2003 až do roku 2006 jako šéf inspektorů Drážní inspekce. Od ledna do dubna 2009 působil rovněž jako náměstek ministra dopravy.
