Deník

Volby do sněmovny začínají za

Nahrávám odpočet ...
VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Praha váhá, zda vykáže stará auta z centra

Praha - Vyrazit starým Favoritem na výlet do hlavního města? Dost možná, že se za dva roky nedostanete dál než na kraj metropole.Pražský magistrát má už 
v ruce studii o zavádění takzvaných nízkoemisních zón, do kterých by nesměla vjet neekologická „čoudící" auta.

2.12.2013 11
SDÍLEJ:

Ilustrační foto.Foto: Deník

„Studie je hotova a nyní se jí zabýváme ve vnitřním řízení. Do konce roku by mělo padnout konečné rozhodnutí," potvrdila mluvčí hlavního města Tereza Králová.

S myšlenkou na omezení starých aut do centra si Praha pohrává už od roku 2009. V médiích se pak objevily hned dvě mapy, které označovaly „zakázanou oblast". Začínala zhruba na úrovni známé Jižní spojky a jako prstenec objímala celé širší centrum. Do úplného jádra metropole by pak směla jen opravdu nejekologičtější auta splňující emisní třídu 4 a vyšší. Tedy vozidla, která budou mít zelenou plaketu na okně.

Zavedení emisních zón fandilo minulé vedení Prahy za dob primátora Bohuslava Svobody. Nynější vedení města 
v čele s Tomášem Hudečkem plán i studii podědilo.

Která města 
se přidají?

Pokud by nakonec Praha nízkoemisní zóny zavedla, nezůstane patrně sama. Tento krok zvažují třeba v severomoravských lázních Klimkovice, 
v Karlových Varech, v Plzni 
a dalších městech. Naopak od záměru nedávno upustil třeba Chomutov. Nízkoemisní zónu si mohou vyhlásit všechna města, která podle měření trpí dlouhodobě znečištěním. Zónu lze vyhlásit v chráněných územích a mohou ji automaticky vyhlašovat i lázeňská města.

Zákon však stanovil, že pokud radnice zónu vyhlásí, musí mít připravenou adekvátní objízdnou trasu, nejlépe obchvat města. To ale většina měst nemá, a proto vyhlašování zón zřejmě nebude až tak masové.

Existuje navíc i druhá podmínka. Pokud město nízkoemisní zónu vyhlásí, musí rok od vyhlášení počkat. A teprve pak začít vykazovat čoudící auta ze svého území. Vjezd a výjezd ze zón bude označen dopravní značkou. Kdo do zóny vjede s autem bez nalepené emisní plakety, která prokazuje ekologičnost jeho vozu, riskuje pokutu až 2000 korun na místě či 2500 korun ve správním řízení.

„Emisní plaketa se přiděluje na základě plnění mezních hodnot emisí EURO, které dané vozidlo plní dle technického průkazu. Teprve pokud není tento údaj k dispozici, postupuje se podle data prvního zápisu vozidla do registru silničních vozidel. Na základě těchto údajů bude vozidlu přidělena, případně nepřidělena, příslušná emisní plaketa," vysvětluje ministerstvo životního prostředí (MŽP) na svém webu.
V příštím roce by Česko mělo dokončit dohodu s Německem, aby jejich a naše emisní značky byly vzájemně uznatelné. Jediný rozdíl je v tom, že německé samolepky jsou kulaté, zatímco české jsou hranaté. Barvy znázorňující ekologičnost vozu jsou ale stejné.

„Emisní plaketa platí neomezenou dobu (po dobu životnosti vozidla) ve všech českých nízkoemisních zónách, není třeba si ji opatřovat opakovaně při každém vjezdu do nízkoemisní zóny," doplnilo MŽP.

Protichůdné názory

Na zavádění nízkoemisních zón existují i protichůdné názory. Některé západní metropole jdou cestou podpory hybridních vozů, které při nízkých rychlostech používají elektromotor a teprve při vyšší rychlosti sepne klasický benzinový, či naftový motor. Kromě spotřeby paliva tak klesá i objem oxidu uhličitého (CO2).

„V kolonách a při nízkých rychlostech se pohybujete s vypnutým klasickým motorem 
a tím pádem s nulovými emisemi CO2 , nulovou spotřebou paliva a bezhlučně," vysvětluje mluvčí Toyota Motor Czech Tomáš Vaněk. Právě japonská automobilka je teď lídrem 
v hybridní technologii. „Hodnoty CO2 u hybridního auta se průměrně pohybují kolem 90 g CO2/km, zatímco vůz s běžným spalovacím motorem vyprodukuje průměrně mezi 140 až 150 g CO2/km," srovnává Tomáš Vaněk.

Kromě zavádění nízkoemisních zón přistupují některé evropské státy i na zavádění speciálních poplatků. Týká se to hlavně Nizozemska, kde se od letoška platí daň u nově prodaných vozů.

Auta jsou rozdělena do čtyř kategorií podle vypouštěných emisí. Pokud někdo koupí nejhorší třídu, připlatí si 551 euro (přes 15 tisíc) a naopak při nákupu nejlepší třídy (Euro 6) dostane zákazník slevu přes 13 tisíc.

Budete moci do centra? Podívejte se, jak ekologický vůz máte

Autor: Jan Klička

2.12.2013 VSTUP DO DISKUSE 11
SDÍLEJ:
Předvolební debata Deníku: Ivan Bartoš
64 51

V televizi zabodoval Bartoš, Babiš působil unaveně, hodnotí experti

Děti přiběhly do ložnice, že jim hoří v pokojíčku.
2

Hoří nám v pokojíčku! Rodina stihla z domu utéct

Přehledně: 20 odpovědí politiků na otázky, které zajímají většinu z nás

/FOTOGALERIE/ Chcete po volbách zrušit zcela EET? Chcete, aby se Miloš Zeman stal prezidentem na další období? Povolili byste cyklistům dvě piva před jízdou? Podívejte se ve fotogalerii, jak politici v předvolební superdebatě Deníku hlasovali o zajímavých otázkách, které hýbou děním v České republice? 

Všechny karty na stůl. Zde jsou priority hlavních politických stran

Volby jsou tu. Pokud ještě nejste rozhodnutí, které straně dáte dnes či zítra svůj hlas, superdebata Deníku by vám mohla nabídnout řešení. Kandidáti deseti hlavních stran a hnutí včera představili klíčové priority svých programů.

Uberu roste konkurence. Lyft dostal od Googlu miliardu

Americký gigant Lyft ve čtvrtek oznámil, že obdržel investici jednu miliardu od společnosti Google Alphabet. Částka mu má pomoci k tomu, aby lépe obstál proti konkurenčnímu Uberu, který na trhu sdílené dopravy ve Spojených státech vede.

Pohledem Stanislava Šulce: Co v debatách nezaznělo

Volby jsou v plném proudu a za pár hodin již budeme znát nové uspořádání na politické mapě. Voliči se rozhodují také podle toho, co zaznělo na poslední chvíli v předvolebních debatách. A je třeba upozornit, že by neměli opomenout také to, co v debatách ani jednou nezaznělo.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení