Agresorů za volantem přibývá. Myškaře i vybržďovače má uklidnit nová kampaň

Jízda na červenou, zdvižený prostředníček, problikávání, jízda v těsném závěsu či nebezpečné předjíždění. To je jen stručný výčet nejčastějších projevů agrese za volantem. Setkal se s ní skoro každý člověk, a to bez ohledu na to, zda řídil osobní či nákladní auto, motorku, jel na kole či šel.

Fakt potvrzuje i průzkum České asociace pojišťoven. Pouze deset procent respondentů sdělilo, že se s agresivitou na silnici ještě nesetkalo. „Negativní emoce se snadno šíří a agresivita tak spouští řetězovou reakci, která zvyšuje riziko vážných nehod,“ připomněl ředitel České asociace pojišťoven Jan Matoušek.

Agresivní řidič? Nejlepší je se mu vysmát, radí expert Budský

Krimi

Jen v loňském roce evidovali policisté celkem 98 461 dopravních nehod, při kterých zemřelo 454 lidí. Zhruba polovinu obětí tvořili řidiči osobních aut a jejich spolujezdci, dále chodci a a řidiči motocyklů a cyklisté. Podle dopravních expertů se agrese podílí každoročně až na 40 procentech tragických nehod, které zaviní právě řidiči osobních automobilů.

„Agrese na silnicích je velmi obecný pojem. Jako dopravní policisté se však v terénu téměř neustále setkáváme s jejími konkrétními projevy, kterými jsou rychlá jízda, riskantní předjíždění či vědomé nerespektování pravidel silničního provozu. Na počátku sledu událostí s tragickým koncem nemusí být jen velký vztek, ale i zdánlivě nevinné rozzlobené gestikulování nebo netrpělivé troubení,“ upozornil ředitel dopravní policie Jiří Zlý.

Za problikávání aut či sprostá gesta ať je vyšší trest, navrhují experti

Česko

Mnozí šoféři podlehnou agresorovi a přijmou jeho „hru“. Podle průzkumu České asociace pojišťoven se nechá vyprovokovat sedm z deseti řidičů. „Automobil bohužel dává řidičům podobný pocit anonymity jako virtuální prostředí. Někteří řidiči mají falešnou představu, že musí vychovávat nebo trestat ostatní řidiče za jejich chování. Přitom jedna negativní akce většinou vyvolá další reakci,“ podotkl vedoucí BESIP Tomáš Neřold.

Hlavně nereagovat

Pomoci zvládnout atak agresora a nenechat se vyprovokovat má kampaň Platformy Vize 0 s názvem Řitiči neboli Nenechte se rozladit. Cílí hlavně na řidiče středního věku a také začátečníky. Právě oni často stres vyvolaný pirátem silnic nezvládnou. Jedná se o kampaň s pozitivním přístupem a vtipem jako nástrojem řešení nepříjemných situací na silnici.

Bič na piráty silnic: V Česku od ledna přijdou o řidičák. V Rakousku i o auto

Krimi

„Agresivní chování přímo souvisí s tím, jací jsme, ale také s tím, co zažíváme, ať na silnici, či jinde. Naše typická reakce na agresi je typicky opět agrese. Na silnicích ale takové možné oplácení či školení druhých může končit tragicky. To nikdo nechce. Vzpomeňme si na to a zkusme naší naštvanost nepřenášet na silnici,“ nabádá ředitel Divize dopravních technologií a lidského faktoru Centra dopravního výzkumu Pavel Řezáč.

Unikátní kampaň je založená na formě hry a kreativitě řidičů. Právě oni vytvářejí seznam „řitičů“, tedy pirátů silnic.

„Kampaň prezentuje projevy agrese skrze karikatury Lepiče, Myškaře, Vybržďovače a dalších. Pomáhá tak účastníkům silničního provozu rozpoznat a pojmenovat agresivní řidiče, nenechat se vyprovokovat a s humorem situaci zvládnout třeba říkankou nebo vtipnou narážkou,“ upřesnil předseda expertní rady Platformy Vize 0 Roman Budský.

Vytvořit profil nového piráta je možné na webové adrese ritici.cz. U karikatur jsou popsány charakterové rysy řitiče, včetně rýmovačky. Tu si lze přehrát i v audio verzi. Hlas projektu propůjčil herec Petr Čtvrtníček. Stejně tak je možné zaslat grafický návrh.

Změny silničních pravidel: Řídit bude možné už od 17 let, tresty se zpřísní

Česko

Cílem kampaně není jen naučit řidiče nenechat se vyprovokovat a chovat se na silnici podle pravidel, ale zároveň usilovat o změnu legislativy. Současné české zákony totiž pojem „agresivní řidič“ neznají. Potrestat tak piráty silnic je velmi složité. Sanace následků dopravních nehod a s ním spojené finanční plnění je přitom mechanismus, který není schopen vyčíslit lidský rozměr dopadů nehody v případě, že dojde ke zranění či úmrtí.

„Agresivita za volantem je prokazatelně významným faktorem nehodovosti a proto jsme se rozhodli se na ni soustředit. Jak na poli prevence, tak na úrovni legislativy,” dodal ředitel Nadace Kooperativy Milan Medek.